Thu, 10 Jan 2013 12:56:27 +0100, J.F

> Ale naprawde, czy w instrukcji napisali ?

Faktycznie tak te silniki wciągały olej. Jedne mniej, drugie więcej
(podejrzewam, że styl jazdy miał spory wpływ), ale paliły olej.

> Ale wysokie jak na samochod

Przy takiej mocy wg mnie jest bardzo niskie. Do Austrii jechałem na narty
(zgodnie z obowiązującymi ograniczeniami, bo przecież radar co pół
kilometra :P), to Octavia 2.0 TFSI spaliła 6,3L/100 (tylko to akurat była
wersja ~160KM). Natomiast właścicielem był kumpel, który się chyba bał
drążka skrzyni biegów i potrafił (także pod górę) jechać z 1000 obr. i
jeszcze przyśpieszać bez redukcji. Jak dla mnie masakra, ale jak widać nie
wpłynęło to negatywnie na wynik spalania. Przyznam, mnie się to spodobało
(co nie znaczy, że bym tak jeździł), bo mój diesel prędzej by ducha
wyzionął niż pociągnął na 4/5 od 1000 obr., zwłaszcza pod górę. TFSI mimo
wszystko jechało.

> i zagazowac sie nie da ? :-)

Raczej się nie da.

> Klekota tez mozna wyciszyc.

Klekot daje sotsunkowo niskie dźwięki, tego w zasadzie nie sposób
skutecznie wyciszyć do poziomu silnika benzynowego. TFSI w Octavii super
ciągnęło od 1000 i nie trzeba było wcale przekraczać 3,5k (przy której
benzyna jest jeszcze bardzo cicha), żeby dynamicznie jechać. Poważnie, jako
że lubię ciszę w aucie, zakochałem się w tym silniku.

Chcę ten silnik wziąć w budzie Audi A6, które jest jeszcze zdecydowanie
lepiej wyciszone niż kompaktowa Octavia. No i Audi ma piękne, proste,
klasyczne zegary, mniam.

> A w ogole to nie wiem czemu go klekotem nazywacie :-)

Hm... trudne pytanie. Może dlatego, że klekocze. :P

--
Pozdor Myjk