W dniu 2014-07-20 00:25, PiteR pisze:
> Dziś była ładna pogoda więc wziąłem się za wymiane oniemiałej trombki.
> Zdjąłem rurę filtr powietrza - pas przedni i pojechałem tak do garażu
> po prąd. Auto odczuwalnie osłabło. Dlaczego?

Zapewne popsułeś wszelkie falowe efekty które są wykorzystywane do
poprawy pracy układu dolotowego (chociaż tu najbardziej krytyczny jest
kawałek od przepustnicy do zaworów, ale ten przed przepustnicą też nie
jest bez znaczenia).

Po drugie dolot oryginalny może wciągał w miarę chłodne powietrze z
zewnątrz, a ciągnąc w przypadkowym miejscu pewnie jest to powietrze
które przeszło już co najmniej przez chłodnicę (a 30C cieplejsze
powietrze to około 10% mniej mocy).

Kolejna sprawa - nie ma w tym zdemontowanym dolocie jakiegoś czujnika
temperatury powietrza? Bez czujnika komputer sterujący silnikiem ma
trudniej.

I na koniec - bez dolotu silnik pewnie sporo głośniejszy się zrobił przy
wciśniętym gazie. A jakoś tak jest że przy tej samych osiągach, im
cichszy silnik tym wydaje się mocniejszy (przynajmniej mi).

> Wpadłem więc na pomysł, że po złożeniu wszystkiego dodam lejek który
> wytworzy mi doładowanie :)

Doładowanie z lejka zaczyna mieć sens tak przy 400-500km/h ;)

Z chałupniczego tuningu dolotu, sens mają chyba tylko takie modyfikacje
które przenoszą miejsce samego zaciągania powietrza tam gdzie powietrze
jest chłodniejsze.
Jakiś kawałek rury spiro gdzieś z okolic zderzaka do oryginalnej puszki
z powietrzem potrafi znacznie obniżyć temperaturę powietrza i dać kilka
koni (w moim Civicu 196KM->201KM - zupełnie nieodczuwalne, ale mierzalne).