W dniu 2012-05-27 22:32, marcin pisze:
>> Ma to znaczenie. Tak jak pisałem są różne układy klimatyzacji. Np stare
>> na czynnik R12 przerobione na czynnik R134a. W takich układach z
>> definicji klima będzie mniej wydajna.
>
> r134a, nic nie przerabiane.
>
>>
>> Zawór rozprężny znajduje się na wejściu do parownika. Odpowiada on za
>
> dzieki. popatrze tam. czy ten zawor powinien miec jakies kabelki?

Nie jest automatyczny. Do niego dochodzą tylko dwie rurki - niskie i
wysokie ciśnienie.

Mam jeszcze takie pytanie. Czy jesteś pewien, że kiedyś klimatyzacja w
tym samochodzie lepiej działała? Ogólnie się zakłada, że przy
maksymalnym nadmuchu, temperatura zewn. do 25oC klima powinna schładzać
powietrze w środkowych kratkach do 5-7oC. Gdy na zewnątrz będzie cieplej
to i to powietrze będzie cieplejsze.

Tak jak już niżej napisałeś jedna rurka może mieć nawet kilka stopni na
minusie. Natomiast druga za skraplaczem nie powinna mieć więcej niż
chyba 60oC. Tą drugą temperaturę się odczytuje z wykresu temp i
ciśnienia dla danego typu czynnika.

--
Pozdrawiam,
Czesławek