W dniu 2012-05-27 22:07, marcin pisze:
>> "Jak napełniali to było zimno" - zimno to było kilka miesięcy temu,
>> przez ten czas układ mógł się rozszczelnić. Kiedy konkretnie uzupełniali
>> i jak sprawdzali szczelność?
>
> rok temu klima chlodzila wlasnie tak jak teraz czyli do dupy i
> postanowilem ze na ten sezon "dobije czynnika" gdyz wlasnie tak wszelacy
> fachowcy mowili (jak P. Czaja i inni). no wiec pojechalem w marcu dobic
> i okazalo sie ze czynnika jest tyle ile ma byc. bylo mniej o 3 gramy
> wiec roznica zadna przy ukladzie w ktorym jest prawie kilogram. i to juz
> mi sie wydalo podejrzane no ale ze nie bylo jak sprawdzic w praktyce, a
> pan fahofiec powiedzial ze cisnienia i cykl dzialania jest ok, przyjalem
> ze bedzie chlodzic jak trzeba. no i w praktyce okazalo sie tak jak
> pisalem na wstepie.

Klima manualna, więc działa zawsze jak się ją włączy, tu trzeba
sprawdzić kilka spraw - pierwsza, czy radiator który oddaje zimno jest
zimny - można w obudowę jakoś wetknąć czujkę termometru (albo może uda
się zaobserwować szron na nim), jak zimny, to znaczy, że powietrze nie
wędruje od "radiatora" do wnętrza samochodu. Jak nie jest zimny, to
znaczy, że układ nie działa, a nie działać może z powodu uszkodzenia
sprężarki klimy (choć niby ciśnienia są OK) lub układ zabrudzony olejem,
który dostał się tam prawdopodobnie z uszkodzonej sprężarki (bądź
zrąbanej sprężarki fahofca). Trzeba sprawdzić sprężarkę oraz cały układ
całkowicie oczyścić z oleju i ponownie nabić nowym czynnikiem.