W dniu 2018-03-13 o 22:46, Marek S pisze:
> W dniu 2018-03-10 o 19:36, J.F. pisze:
>
>> Pozostale sruby trzymaja, ale ze dwie udalo mi sie troche dokrecic.
>> Klucza dynamometrycznego nie mam, dokrecam "na reke" :-)
>
> Ciekawy wątek. Poczytałem wszystkie wypowiedzi. Jestem laikiem jeśli
> chodzi o mechanikę samochodową. Jednakże jako wieloletni użytkownik
> aut, nie startujący w rajdach choć lubiący ostrzejszą jazdę powiem, że:
>
> 1. Zdarzyło mi się zerwać nieposmarowaną śrubę mocującą felgę, co
> skutkowało drogą naprawą i innymi problemami jak laweta bo nikt nie
> był w stanie koła zmienić.
>
> 2. Od tej pory smaruję śruby.

Wyciągnąłeś błędne wnioski, bo śruby się urywają jak się je dokręca bez
użycia klucza dynamometrycznego.

>
> 3. Nigdy nie zdarzyło mi się zgubić ani poluzować żadnej.
>
> 4. Nigdy mi się nie zdarzyło aby smar się zapiekł.

Jesteś pewien, że tej śruby, która się urwała jakiś nadgorliwy oponiarz
jednak nie posmarował?
Może jeszcze felga była aluminiowa, a on posmarował śrubę smarem miedzianym?
W takich sytuacjach to jest bardziej niż pewne, że będzie problem z
odkręceniem śrub.

>
> 5. Nigdy temperatura alu-felgi i śrub ją trzymających nie była taka
> aby nie było można jej dotknąć. Ale zdarzyła mi się odwrotna sytuacja
> - na kursie doskonalenia techniki jazdy opony były gorące dużo
> bardziej niż felgi. Śmierdziały "paloną gumą". Nie dało się ich
> dotknąć. Od tarcz pewnie papierosa dałoby się odpalić. Żar buchał.
> Natomiast felgi były letnie.
>
Rzecz w tym, że felga styka się z tarczą hamulcową. Jeżeli twierdzisz,
że od tarcz można było papierosa odpalić to i felgi z całą pewnością
ręką byś nie dotknął.

Piasty także się stykają z tarczami, a w nich są gwinty w które wkręcone
są śruby/szpilki mocujące koła.

Jak to ktoś powiedział "kłamać to trza umić" :)

Swoją drogą polecam sprawdzić jak to jest z felgami. Przejedź się kilka
kilometrów w ruchu miejskim, a później sprawdź temperaturę felg, a
zobaczysz, że nie będą one letnie.