Dnia Sat, 18 Sep 2010 10:46:47 +0200, J.F. napisał(a):

> sitko, plus uklad doprowadzania plynu, plus odpowiednie oprogramowanie
> w komputerze, plus pare sond wiecej, plus wymuszony styl jazdy ...
> plus jeszcze odsiarczanie paliwa.

że co???
Eolys nie jest obowiązkowy oraz nie jest nigdzie doprowadzany, raczej
dozowany i to w bardzo prosty sposób. Oprócz tego Eolys własnie powoduje,
że styl jazdy jest mniej wymuszony.
Może by się parę dieslofobów nauczyło co to jest, jak działa i chociaż z
grubsza jak jest skonstruowane, to będzie można o tym rozmawiać? Tak, wiem,
zawsze będzie paru domorosłych guru jak Jurand czy Zrzędziak który nie
odróżnia mocznika od tlenku ceru a Euro 5 z Euro 6, ale inni mogli by
trzymać jakiś poziom... choćby niski, ale zawsze.


> Oszczednosc diesla skladala sie z trzech czesci - wyzszej sprawnosci,
> bardziej energetycznego paliwa - na litr i nizszego podatku/ceny.
>
> Drugi skladnik jest iluzoryczny, trzeci doprowadzilsmy do odwrotnosci.
>

Angole od zawsze mają odwrotnie i wciąż lubią diesle. Widocznie 7 litrów po
mieście jest dla nich istotnie mniej niż 10.

> gruntownie porownac. Moze naprawde nie ma sensu stawiac na nieco
> oszczedniejsze diesle jesli to oznacza wieksze straty na reforming
> paliwa, masywniejsze silniki, turbiny, i na koniec gorsze powietrze.

Twierdzisz, że silnik 1.6 jest istotnie masywniejszy od silnika 1.4?
I w takim razie jakim cudem od wielu lat działają silniki 2.0 HDi oraz 2.0
HPi zbudowane na tym samym kadłubie?
Zresztą co ja mówię o HDi, słynne silniki XUD skonstruowane w latach 70
mają wspólny kadłub z benzynowymi silnikami XU (choć faktycznie, głowica
tam JEST masywniejsza, ale głowica to nie silnik, a wtedy benzyniaki
różniły się brakiem komory spalania)

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coś ekstra. Chodzi o to że jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszą oddać samolot. Właśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od początku.. lotnictwa. Ekstradycja.