On 09.11.2015 01:23, nadir wrote:

> Tylko, że to ustąpienie to nie jest to samo co ustąpienie pieszemu przed
> normalnym przejściem dla pieszych bez sygnalizacji.
> W przypadku zielonej strzałki dla pojazdów pieszy ma zielone światło na
> przejściu i może w zasadzie pełnoprawnie wbiec lub przejechać rowerem,
> no ażeby ludzie na przejściach nie ginęli to nakazano zatrzymywać się.

Akurat cel "teoretyczny" tego przepisu jest w miarę jasny.

>> Dla przecietnego kierowcy w sprzyjajacych warunkach nie potrzeba do tego
>> zatrzymania.
>
> Tylko, że są też niesprzyjające warunki i jak od dowolnej i subiektywnej
> interpretacji zależy ich ocena, to potem ludzie giną nawet na
> przejściach z sygnalizacją.

Śmiem twierdzić, że takich przypadków jest skrajnie mało. To znaczy, że
jeśli ktoś zabija pieszego na przejściu to zwykle nie z powodu tego, że
jechał 10 czy nawet 20 km/h na strzałce. A przecież już nie
koloryzujmy. Jak ma skręcić o 90 stopni "w miejscu" to przecież nie
zapierdalał.

BTW - przecież od skręcania na zielonej strzałce niebezpieczniejsze jest
skręcanie na zielonym, a tam nikt zatrzymania nie wymaga.

> A tak sprawa jest jasna, trzeba zawsze się
> zatrzymać i ruszyć ponownie.

Z tym, że trochę bez sensu.

Shrek.