>
> Na odpicowaniu wrakow mozna najwiecej zarobic... nie ma sie co oszukiwac.
> Ja tez moj najnowszy nabytek kupilem za grosze i teraz sam go picuje.
> Cena rynkowa ok 7k zl, ja kupilem za 1,8k zl naprawilem za 0,2k zl na
> tyle zeby jezdzil, jakbym byl handlarzem to wypastowalbym plakiem silnik
> i wnetrze i pogonil jako od pierwszego wlasciciela,

zdradz wiec tajemnice jak można za grosze odpicować auto bo moi
klienci zwykle chcą jechać na serwis, lakier oglądają przez lupe z
dwoma specami, jazda testowa coraz czesciej trwa 20 i wiecej minut po
rozmaitych dziurach i innych takich. Więc jak za powiedzmy 500zl mam
ukryć to że auto ma wybite zawieszenie, silnik chodzi jak w traktorze.
I jak pomalować sprayem (bo chyba niczym innym nie pomaluje za stowke
polowy auta) tak żeby nikt nie zauwazyl że auto nie jest w
oryyyyginale. Dlatego o wiele bardziej wole przepłacić za dobrą fure z
małą wada ktorą usunę i potem wiecej żądać przy sprzedaży.
Nie wiem jakie masz wyobrażenie o wspolczesnych kupcach aut używanych
ale zanim wyciągną portfel to auto przerzucają do góry nogami ze dwa
razy.
Troche mnie wkurza że ludzie w 12letnim golfie oczekują fabrycznego
lakieru na 100% elementów i przebiegu w granicach 120tyś. Ale tego u
Polaka sie juz nie zmieni. Ostatnio mialem fabie z gazem 9letnią i
ludzie są zszokowani że ma przejechane 150tyś. Kurde to ile ma miec
przejechane takie auto do tego z instalacją gazową ?? W Golfach
dopuszczają juz nawet przebiegi do 200tyś bez omdlenia na tą
informacje :)