Jurand wrote:
> No dobrze, to opisz dokładnie to rozwiązanie, a ja Ci wskażę wszystkie
> jego słabe punkty.

Rozwiązanie:

Mamy dwa elementy: wyświetlacz oraz ECU który na nim wyświetla dane.

Musimy zapewnić że wyswietlacz wyświetla dokładnie to co ma w pamieci
ECU. W związku z tym jest zrobiony w technologii COG, co uniemożliwia
odseparowanie go od szkla bez widocznych śladów ingerencji ani też
podpięcia się do wyprowadzeń LCD jakims fake kontrolerem. Taka hybryda
LCD+uC niemożliwa modyfikację w warunkach domowych.

Żeby był niepodrabialny przez chinczyków wewnatrz każdego modułu
wyswietlacza znajduje się unikatowy klucz/klucze do szyfrowania
transmisji asymetrycznie. Pasujaca do nich pare kluczy posiada ECU.
Komunikacjia typu "wyswietl 12345" odbywa się kanalem szyfrowanym i nie
jest możliwa do modyfikacji bez znajomosci kluczy w ECU bądź
wyświetlaczu. Klucze sa unikatowe per egzemplarz autka.

Inny moduł wyświetlacza nie zadziała bo będzie miał inna parę kluczy.
Producent potrafi je parować, ale wymaga to przejscia oficjalnych
procedur w ASO co skutecznie utrudnia całą zabawę.

Oczywiście ECU uniemożliwia zmiane bądź odczyt jakichkolwiek elementów
krytycznych tego systemu, w szczegolności kluczy. Uniemożliwia na
poziomie który wymaga wlamania fizycznie w krzem aby te informacje
wydobyc (a więc i fizycznie zniszczenia scalaków). Odczyt stanu licznika
zawsze jest możliwy i nie wymaga żadnych kluczy.

Teraz jak to złamać:

a) zmienić parę komputer - wyświetlacz. Jeśli do systemu dodamy nastepne
klocki wymagające wymiany koszty będa za duże i niepłacalne w porównaniu
z zyskami. Jeśli komputer w pojeździe dodatkowo posiada nr nadwozia
który może wyświetlić/odczytać ale NIE zapisać to sprawa nawet dla
kupującego bez komputera staje się znacznie pewniejsza.

b) mieć kogoś w ASO kto nadstawia dupsko

> Skoro ten przebieg jest w jakiś sposób szyfrowany przy zapisie, to musi
> się odbyć deszyfracja przy odczycie, tak?

Nie.

>> G. prawda. Nic nie musze udostępniać _do diagnostyki_. To zapis
>> licznika jest chroniony. Odczyt nie, przeciez widac go na wyświetlaczu.

> Ale chcesz go zweryfikować. W serwisie. Komputerem. Jak?

Wydając polecenie: odczytaj przebieg.

Nie rozumiesz chyba, że odczytanie przebiegu jest czynnością dozwoloną.
To ZAPIS nie jest dozwolony bez kluczy.