Użytkownik wrote:
> Z tego co pamiętam. Wiatrak w 125p 1300 był na stałe z pompą
> połączony. W 125p 1500 zrobili sprzęgło elektromagnetyczne. Powodem
> było to że wiatrak połączony na stale zabiera na mielenie powietrza
> do 2 koni mechanicznych mocy. Nie ma skąd wziąć w samochodzie dwóch
> kilowatów mocy z prądu do napędu silników elektrycznych studzących
> chłodnicę. Bylem parę razy w takiej sytuacji ze w korku w upal
> wentylator elektryczny się włączył a temperatura dalej rosła. Nie
> jest to komfortowe uczucie jak wskazówka zaczyna wchodzić na czerwone
> pole a dodatkowe włączenie nagrzewnicy na cały gwizdek niewiele daje
> i szybciej serce stanie niż temperatura spadnie.


jak sie ma ujowe auto to sie człowiek stresuje...

wiel aut jednak zawsze jakis normalnych miałem i w życiu mi nie rosła
temperatura podczas upałów w korku.

chyab ze termostat padł tam gdzie był.