Dnia Sat, 2 Apr 2016 15:05:30 +0200, ACMM-033 napisał(a):
> Użytkownik "Jarek P." <j...@g...com> napisał w wiadomości
>>> Albo polski
>> Miałem polski, replikę radiowozu MO (PF125p), kierownica chodziła ciężko,
> Kojarzę...
>
>> ale i jej obracanie nie było jakimś wielkim problemem. Mechanizmu
>> różnicowego
>> sobie nie przypominam szczerze mówiąc, o ile mnie pamięć nie myli, oba
>> kółka były na sztywno.
>
> Tylko chyba było to jakoś tak dowciapnie zrobione, że nie wymagało
> zastosowania dyfra, bo koła inaczej się skręcały - w miejscu dyfra jakby
> pionowa oś obrotu i koła skręcało nie zwrotnicą, ale całym okrągłym
> zespołem, tak, że koło do środka zakrętu jakby się cofało, a na zewnątrz
> wychodziło do przodu...

Skoro skreca to dyfer nadal potrzebny ... ale w zabawkach widac nie,
wystarczy naped na jedno kolo.

> Pamiętam też samochodziki, gdzie prosty był pomysł - puszczało się autko i
> jak trafiło na przeszkodę, samo zmieniało trasę, bez żadnej elektroniki,
> czysto mechaniczne rozwiązanie - prościutkie dyfro, chyba nawet cały czas
> się kręciło,

To nie dyfer, to chyba nie ma nazwy :-)

J.