Pan J.F. napisał:

>>>>> Ale od Minska do Wladywostoku tak sie nie da (tzn da, po co
>>>>> jakies strefy). Czyli strefa wzdluz toru zmienia sie, i to
>>>>> pare razy, i gdzies droznicy maja problem...
>>>>
>>>> Dróżnicy są tu najmniejszym problemem. Od zawsze dostawali
>>>> telegraficzną informacje o tym, że zaraz trzeba będzie zamykać.
>>>> Z niewielkim wyprzedzeniem, bo to nie o to chodzi, by być
>>>> w zgodzie z rozkładem jazdy, z planem pięcioletnim, ale
>>>> z rzeczywistością. Ich strefa czasowa w zasadzie w ogóle nie
>>>> dotyczy.
>>>
>>> Masz chyba europejskie przyzwyczajenia ... czy w Rosjii przejazdy
>>> tez co kilka-kilkanascie km ?
>>
>> A czemu nie -- jeśli linia biegnie przez ludzkie osady. Tam gdzie
>> kolej popyla przez bezkresne stepy czy inne tajgi, to i przejazdów
>> nie ma, i dróżników.
>
> No wlasnie - droznicy sa, daleko od siebie, i wypadaloby powiedziec
> kiedy pociag do niego dojedzie - a nie beda to minuty.

Przecież jednak nie odbywa się to na tej zasadzie, że jeden dróżnik
mówi następnemu na tej trasie "przejechał, za trzy i pół godziny
będzie u ciebie". Żeby otworzyć zapory, trzeba mieć wiarygodne
informacje z względnie niewielkiego otroczenia. Poza dróżnikami
są też jacyś zwrotniczy, semaforowi itd.

--
Jarek