Jurand wrote:
> U?ytkownik "Yans van Horn" <y...@n...spam> napisa? w wiadomo?ci
> news:hhqog8$ev5$1@atlantis.news.neostrada.pl...
>> Jurand wrote:
>
>>>> Proponuje najpierw spróbowaa :-) Bo nawet skodzin? 1.6 (100km) trzeba
>>>> dusia peda3 gazu do oporu aby jecha3a 180
>>>> a ponadto ze wzgledu na stopniowanie skrzyni jedziesz s3uchaj?c tej
>>>> wyj?cej wiertarki (5000-6000rpm?)
>>> No i co z tego? ;)
>> Popro? kogo? aby Ci wyt?umaczy? :->

Wysokość obrotów wpływa na spalanie. Jeśli nie domyśliłeś się co miałem
na myśli.

>>> Jecha3em kiedy? z koleg? do Niemiec. Toyot? Coroll? 1.4 D4D. Praktycznie
>>> non stop peda3 w pod3odze. Predko?ci rzedu w3a?nie 180 km/h. On na
>>> codzien w3a?nie w ten sposób tym samochodem je?dzi - to s3u?bowe, wiec
>>> nie ma lito?ci. Spalanie ?rednie przy takiej eksploatacji - 7.5/100. Nie
>>> chce spalia wiecej.
>> Ok, pójdzmy za Twoj? teori?. Zatem 1.0 benzynowe vs 1.4 diesel (znacznie
>> mocniejszy i o wiele dynamiczniejszy silnik)
>> powinien paliae znacz?co wiecej - w koncu liczy sie jedynie pojemno?ae i
>> masa tak ? A z dyskusji wynika, ?e swobodnie ?onglujesz typami silników,
>> zatem benzyna-diesel nie powinno mieae znaczenia, tak ?
>>
>
> W dyskusji, je?li mam porównywaae, porównuj? diesle z dieslami i benzynowe
> silniki z silnikami benzynowymi.

Dlatego właśnie wspomnianą skodzine 1.6 porównujesz z 1.4 D4D ?

Weżmy konkretny przykład. BMW seria 3

318Ci 1995cc R4 110kw (150km)/ 6200 190nm/ 3500rpm
330i/Ci/xi 2979cc R6 170kw (231km)/ 5900 300nm/ 3500rpm

Przy prędkości 180km/h 330i będzie miało niższe obroty ze względu na
inne (dłuższe) zestopniowanie skrzyni
biegów. Ponadto niżej ma niezbędny dla tej prędkości moment obrotowy a
zatem moc.
Chyba nie trzeba pisać, że wraz ze wzrostem obrotoów opory wewnętrzne
rosną szybciej niż liniowo ?

Ponadto przyśpieszać można używająć niższych obrotów.

MZ spokojnie można znaleść sytuacje z życia gdzie większy silnik będzie
miał bardzo zbliżone spalanie do mniejszego.

>>>> Zapomnia3e? równie? wspomniea o jakimkolwiek wyprzedzaniu - gdzie biedne
>>>> ma3e benzyny trzeba dusia niemilosiernie i do praktycznie odciecia.
>>> Ale my tu nie o wyprzedzaniu dyskutujemy.
>> Wyprzedzanie przecie? nigdy nie wystepuje w czasie jazdy, tak ? Co?
>> jeszcze innego o czym powinni?my wiedzieae ?
>
> Wystepuje, ale o nim nie dyskutujemy. Proste?

Dynamika wyprzedzania ma znaczenie dla spalania i występuje w ruchu
miejskim i na trasie. Proste ?
Inaczej wyprzedza się samochodem z jednym jak i drugim silnikiem. Zatem
samochodem z mocniejszym silnikiem łatwiej
jest wyprzedzić "z marszu" nie tracąc paliwa na hamowanie i rozpędzania.
Ekonomia wprost.

Przykład: trasa Kraków-Dolina Chochołowska ze średnią 80km/h (wg. gps) i
spalaniem średnim 5.7l/100km.

>> Albo ustalmy trase, maksymalny czas dotarcia na miejsce a pó 1/4 niej zmierzmy
>> spalanie. Co Ty na to ?
>
> O ile czas bedzie realny dla samochodu s?abszego - mo?e byae.

Ciekaw jestem wyniku. MZ nie jest on oczywisty (znaczna przewaga mniejszego)

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik