RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
> W dniu 2017-06-23 o 19:47, Pszemol pisze:
>> RadoslawF <radoslawfl@spam_wp.pl> wrote:
>>> W dniu 2017-06-23 o 18:13, Mateusz Bogusz pisze:
>>>
>>>>> Że ładowanie takich aut to pole do popisu dla wszelkich dowcipnisiów.
>>>>> No chyba że ktoś wymyśli jakieś zabezpieczenia. Ale zawsze odcinkiem
>>>>> najwrażliwszym będzie kawałek kabla (no chyba że w pancernej osłonie).
>>>>
>>>> Ale sam samochód nie jest pancerny, w tym i np. przewody hamulcowe -
>>>> wystarczą kombinerki. Argument więc nie istnieje.
>>>
>>> Ile znasz ludzi na co dzień chodzących z kombinerkami w kieszeni ?
>>> Przewody hamulcowe trzeba wiedzieć gdzie znaleźć i przeważnie żeby
>>> tam sięgnąć trzeba się położyć obok auta.
>>> Przecięcie kabla zasilającego trwa niewiele dłużej niż zarysowanie
>>> lakieru kluczem.
>>>
>> Ilu znasz ludzi co nie boją się wysokiego napięcia i przetną grube kable
>> tego typu wiedząc że są pod napięciem?
>
> Sporo.

Nie liczac kolegow po technikum elektrycznym :-)

>> Do tego mając przy sobie tylko to, co noszą w kieszeni na codzień (pewnie
>> scyzoryk?) bo jak sam zauważyłeś, mało kto chodzi z kombinerkami w kieszeni
>> (izolowanymi).
>
> Widzisz jakiś problem w przecięciu kabla do ładowania scyzorykiem ?

Tak. Istnieje duża szansa na porażenie elektrycznym prądem.

> Jak ostrze będzie nie ostre to jest szansa na zwarcie i wyłączenie
> ładowarki.

Przy amperach do których jest przystosowany supercharger Tesli raczej
szansa na zespawanie ostrza noża to Twojej branzoletki w zegarku.