On 2015-11-09 16:15, Liwiusz wrote:

> W dniu 2015-11-09 o 15:36, elmer radi radisson pisze:
>> Majac zapiete pasy, kierowca ma swoje cztery litery
>> i plecy we wlasciwym miejscu i lepiej odczuwa zachowanie pojazdu,
>> a w sytuacji gdy musi wykonac gwaltowny manewr albo samochod
>> np. wpadnie w poslizg, nie lata po samochodzie probujac chwycic
>> sie kierownicy jak tonacy brzytwy, tylko ma szanse wykonac prawidlowa
>> kontre.
>
> ten argument słyszałem wiele razy, ale nie czytałem jeszcze żadnych
> badań lub statystyk, które by go potwierdzały.

Nie za bardzo rozumiem, spodziewasz sie statystyk odnosnie tego
odnosnie czego sam mozesz sie przekonac w zakresie techniki prowadzenia
i wystarczy do tego troche doswiadczenia za kolkiem i wyobrazni?

Zrob sobie prosty test - najlepiej w miejscu pozbawionym ruchu:

jadac bez pasow zacznij mocno hamowac, a jeszcze lepiej - wprowadz
samochod w boczny poslizg. Myslisz ze sila pchajaca cialo do przodu
i powodujaca ze opierasz rece na kierownicy czy tez wlasciwie probujesz
od niej odepchnac pozwoli na manewry rownie skuteczne, gdy nie
traktujesz kierownicy jak podparcia i uchwytu? Analogicznie, gdy cialo
zacznie uciekac na bok, nie bedac utrzymane pasami.

Poza tym ta sama sila podczas gwaltowniejszego wytracania predkosci
bedzie odrywala plecy od fotela. Tymczasem prawidlowe przyleganie
plecow do fotela pozwala na odbieranie bodzcow bedacych efektem
zachowania pojazdu na drodze i dostarcza prawidlowego "wyczucia"
samochodu i tejze drogi.





--

memento lorem ipsum