W dniu 2011-07-26 23:55, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

>
> Tyle, że nie zawsze da się tulejować. Czasem główna rura jest za mocno
> przeżarta korozją. Jej tulejowanie pod wymiar oryginalnych czopów
> osłabiłoby jej konstrukcję.
> Tak było u mnie w 306. Dlatego poprzecznica (główna rura) została
> wymieniona na nową. Koszt był spory.
>

Ciekawe ile? A co, jeśli trzeba wymienić tylko starzejące się uszczelki,
trzeba jechać kilkaset kilometrów? Nie zrobi tego nikt inny?