W dniu 2016-01-13 o 09:28, twistedme pisze:
> Witam.
>
> Klasyk. Śnieg na drodze, pod śniegiem lód, wjeżdżałem z bocznej uliczki
> na tą główną oblodzoną, która jest pod kątem, bo to akurat zakręt, być
> może za dużo ułańskiej fantazji, auto ześlizgnęło się i uderzyło
> przednim prawym kołem w krawężnik. Dość mocno, ale znowu bez przesady.
>
> Objaw poza zrytym rantem alufelgi jest taki:
>
> - jak jadę prosto to kierownica jest lekko skręcona w lewo
> - jak skręcę kierownicę i puszczę, to niby wraca, ale go nosi na boki
> - ściąga auto na prawo
>
> No i oczywiście zaczyna się mój ulubiony rajd po warsztatach :) W
> pierwszym gość mi powiedział, żebym pojechał sobie na SKP i mi powiedzą.
> Ok, mam "prawie znajomego" na takiej stacji więc pojechałem.
>
> - nic tu pod spodem nie widać, żeby było krzywe... Trzeba rozbierać
> wszystko po kolei i sprawdzać. Ale to za 2 tyg. bo mamy w pip roboty.
>
> Trzeci warsztat: "Skrzywiony mcpherson, do wymiany"
>
> Dopytałem, czy chodzi o amortyzatory. Tak.
>
> Co sądzicie o tej diagnozie? Na co zwrócić uwagę? Skłaniam się do
> wymiany od razu po obu stronach, tak? Czy coś jeszcze od razu wymienić?
>
> Z góry dzięki za porady.
>
I jak tu się nie wkurw&^%ć!

Pojechałem na 3. konkurencyjną stację. I powiedziałem, że mają wszystko
sprawdzić, bo nie jestem pewny diagnozy.

Amortyzatory oczywiście książkowo - twierdził, że sprawdzone wszystkie
kąty i są idealne. Powiedział, że geometria była przestawiona, ale dało
się to bez problemu skorygować. Kierownica już się oczywiście
wyprostowała i nie ściąga. Także dam tylko felgę do naprawy, oponę do
sprawdzenia, wyważę i myślę, że temat zamknięty.

Wielkie dzięki, już byłem właściwie zdecydowany ma te amory, bo gość
mówił z dużym przekonaniem, że jest skrzywiony... Bez potrzeby
wywaliłbym prawie 1000zł.