Użytkownik "twistedme" <t...@o...pl> napisał w wiadomości
news:56962cdf$0$22843$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 2016-01-13 o 09:28, twistedme pisze:
>> Witam.
>>
>> Klasyk. Śnieg na drodze, pod śniegiem lód, wjeżdżałem z bocznej uliczki
>> na tą główną oblodzoną, która jest pod kątem, bo to akurat zakręt, być
>> może za dużo ułańskiej fantazji, auto ześlizgnęło się i uderzyło
>> przednim prawym kołem w krawężnik. Dość mocno, ale znowu bez przesady.
>>
>> Objaw poza zrytym rantem alufelgi jest taki:
>>
>> - jak jadę prosto to kierownica jest lekko skręcona w lewo
>> - jak skręcę kierownicę i puszczę, to niby wraca, ale go nosi na boki
>> - ściąga auto na prawo
>>
>> No i oczywiście zaczyna się mój ulubiony rajd po warsztatach :) W
>> pierwszym gość mi powiedział, żebym pojechał sobie na SKP i mi powiedzą.
>> Ok, mam "prawie znajomego" na takiej stacji więc pojechałem.
>>
>> - nic tu pod spodem nie widać, żeby było krzywe... Trzeba rozbierać
>> wszystko po kolei i sprawdzać. Ale to za 2 tyg. bo mamy w pip roboty.
>>
>> Trzeci warsztat: "Skrzywiony mcpherson, do wymiany"
>>
>> Dopytałem, czy chodzi o amortyzatory. Tak.
>>
>> Co sądzicie o tej diagnozie? Na co zwrócić uwagę? Skłaniam się do
>> wymiany od razu po obu stronach, tak? Czy coś jeszcze od razu wymienić?
>>
>> Z góry dzięki za porady.
>>
> I jak tu się nie wkurw&^%ć!
>
> Pojechałem na 3. konkurencyjną stację. I powiedziałem, że mają wszystko
> sprawdzić, bo nie jestem pewny diagnozy.
>
> Amortyzatory oczywiście książkowo - twierdził, że sprawdzone wszystkie
> kąty i są idealne. Powiedział, że geometria była przestawiona, ale dało
> się to bez problemu skorygować. Kierownica już się oczywiście wyprostowała
> i nie ściąga. Także dam tylko felgę do naprawy, oponę do sprawdzenia,
> wyważę i myślę, że temat zamknięty.
>


Który kąt był przestawiony i wymagał regulacji?

--
Pozdrawiam,

yabba