W dniu 2011-01-27 01:47, sth pisze:
>> Bo zazwyczaj jest tak, że pompa oleju jest owszem tylko nałożona na
>> wielowypust wału, ale uszczelnienie jest normalnie między wałem a
>> obudową pompy simmeringiem.
>> W każdym razie dziwne to jakieś chyba :)
>>
>> Masz jakieś zdjęcia?
>> I co to za silnik?
>
> zdjec nie mam ale rysunek z manuala
> silnik to 4d56 z pajero
> http://img140.imageshack.us/img140/2236/screenshot20
11012701364.jpg
> element 33 to ta zebatka

33 nie wyglada na element pompy oleju.
Pompe stanowia elementy 31, 18, 30, 29, jako drugi korpus 19
33 to nie wiem co moze byc.
W silniku na dole nie ma cisnienia, wiec jesli tak to bylo zlozone, na
styk, to powinno starczyc. Wdzialem juz takie rozwiazanie, ale nie
pamietam gdzie.

Na walkach moznaby sie pokusic o uszczelke z papieru, natomiast na wale
to nie wiem, bo nie mam pomyslu co ta zebatka robi, aczkolwiek skoro i
tak jest scisnieta kolami pasowymi, to tez mozna dac.

Papier, albo najcienszy preszpan

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl