W dniu 2014-08-14 08:21, Kapibara pisze:
> Dnia Wed, 13 Aug 2014 20:40:13 +0200, twistedme napisał(a):
>
>> W dniu 2014-08-13 20:12, ToMasz pisze:
>>> W dniu 13.08.2014 19:15, twistedme pisze:
>>>> W dniu 2014-08-13 17:45, fifak pisze:
>>>>>
>>>>>> W sumie, "utrata mocy", czy "dławi się" to chyba jeden z
>>>>>> najczęstszych i
>>>>>> jednocześnie najmniej mówiących opisów objawów silnikowych.
>>>>>
>>>>> ale przy benzynie to nie ma dużo możliwości i chyba byle mechanik sobie
>>>>> z tym poradzi
>>>>
>>>>
>>>> Jak byłem u niego dzisiaj to po objawach stawiał na filtr paliwa, ale
>>>> znalazł w mądrej książce, że go nie ma, więc będzie wymieniał świece.
>>>> Chyba, że okaże się coś innego po dokładnych oględzinach, ale
>>>> przesunąłem wizytę na poniedziałek.
>>> jasne, świece zapłonowe wiedzą jaki masz pochył auta. Genialne. Czy w
>>> innych okolicznościach auto też nie domaga? Sprawdź na innej górce, z
>>> inną szybkością....
>>> Interfejs diagnostyczny na bt kosztuje 30zł. od tego bym zaczął
>>>
>>> ToMasz
>>
>> Tak, napisałem w pierwszym poście, że praktycznie przy każdym ruszaniu,
>> ale na górce jest to najbardziej odczuwalne, bo wtedy tej mocy brakuje
>> mu najwięcej i napisałem akurat o górce, gdyż jest to dla mnie
>> najbardziej wiarygodny papierek lakmusowy, bo wjeżdżam pod nią jakieś
>> 2-5x dziennie przez ostatnie 5 lat i dokładnie wiem jak auto zachowywało
>> się miesiąc temu i wcześniej, a jak jedzie teraz.
>>
>> Najpierw obstawiałem chrzczone paliwo (miałem podobne objawy 2x po Neste
>> w Gdyni, ale mijały po 30 min), ale po 3 tankowaniach na różnych
>> stacjach odrzuciłem tą hipotezę.
>
> Ja bym obstawiał w pierwszej kolejności EGR.
>
a ten przepływomierz i EGR nie występuje tylko w dieslu?