Jasio wydusił z siebie te słowy:

>
> -biegami zmienianymi przyciskiem, co jest możliwe dzięki zastosowaniu
> dwóch sprzęgieł. I nie jest to napęd CVT jak w skuterze, tylko
> skrzynia biegów. Działa to tak, że jedno ze sprzęgieł odpowiada za
> pracę parzystych a drugie za nieparzystych biegów. W ten sposób można
> mieć zapięte jednocześnie dwa biegi, a dzięki dwóm sprzęgłom napęd
> przenoszony jest tylko na jeden. Nie wiem czy jasno przekazałem tę
> myśl. :/ Cała trudność, według artykułu, na zaprojektowaniu takiego
> układu polegała na zaprojektowaniu komputera, który przewidzi czy
> chcemy wrzucić bieg niższy czy wyższy.

brzmi nieźle .. bo, tak na marginesie, zasada dzialania tego jest taka jak w
skrzyni DSG Volkswagena, jesli więc ktoś mial przyjemność jechania automatem
DSG VW .. to moze mu pomoże w odgadnięciu jak to działa (i jakie jest fajne)


--
Pozdrawiam
Kuba (aka cita) gg:1461968 www.cita.pl
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
HONDA VTX 1800S | Omega A R6 3,0 24V | i zwykle jakies TDI