"PiteR" <e...@f...pl> wrote in message
news:XnsAA2CCBA74C808dayrider@localhost.net...
> na ** p.m.s ** Pszemol pisze tak:
>
>>> Widzisz a Kogut już Cię prawie namówil na złomowanie :)
>>
>> No ale w praktyce cała niedziela w plecy...
>
> no tak, to mnie przekonuje :)

... z drugiej strony: miałem frajdę uciekając co 1/2h przed
przelotnym deszczem i nie wydałem na rozrusznik ani centa...
A cenę już sprawdziłem w sklepie: $220. Mogło być gorzej,
bo i robociznę musiałbym zapłacić, bo sam bym go nie wydarł
z silnika na parkingu...

>> Nie wiem jak Toyota to robi, ale moja 1995 Camry nigdy nie miała
>> takich problemów, a alternator wymieniłem w pół godziny, był
>> na wierzchu, w praktyce trzeba było sięgnąć ręką i go wyjąć :-)
>> Poszła w dobre ręce z 287 tysięcy mil na liczniku z oryginalnymi
>> łożyskami w kołach, wymienionym przegubami z przodu jeden raz...
>
> Mój kolega pracował w Toyota i stąd wiem jak Toyota to robi.
> Z rana gimnastyka ;)

Najwyraźniej inny design, inna kultura w fabryce no i skutkuje.

>> Passat ma połowę tego a psują się w nim rzeczy po kolei i podwozie
>> całe jest do robienia: przeguby + łożyska kół. Zapaliła się niedawno
>> lampka od poduszek powietrznych i pojawia się i znika lampka check
>> engine z kodem P2098... Silnik dmuchawy w kabinie wyje jak się
>> skręca w lewo :-) Japońce kopią tyłek Niemcom na potęge.
>
> Ale w Avensis półośki pękają ;)

Mi pękła w 2007 Acurze TL-S. I to na parkingu, przy ruszaniu w zimie
z miejsca na głębokim śniegu, przy mocno skręconych kołach...

>> Jak sam widzisz, na złomowanie nie trzeba mnie bardzo namawiać :-)
>
> Bo Ty już jesteś level wyżej. Kupujesz nie samochód tylko usługę
> wożenia. Telewizory kiedyś się naprawiało :)

Czy ja wiem... wciąż lubię samemu jeździć.
Zwłaszcza prawie 300-konną Acurą.