On 24/12/2010 11:55, Tomasz Pyra wrote:

> A jak sobie radziła z immobiliserem komputera, które nie uruchomi
> silnika dopóki nie dostanie kodu który powinien znajdować się jedynie w
> kluczyku?

Kazdy solidny alarm ma swoj immobiliser, wiec w czym problem? Clifford
Concept 650 bodajze.



> Chyba były samochody fabrycznie przygotowane do telestartu (kojarzę
> jakieś Audi które miał kolega), których ECU potrafiło wszystko zrobić
> samo (włącznie ze sprawdzeniem czy samochód nie jest na biegu), tj.
> włączyć silnik (kręcąc rozrusznikiem nie za krótko i nie za długo) a
> następnie silnik mógł pracować bez immo.
>
> Kluczyk trzeba było włożyć przed jazdą, w jakimś tam czasie od
> odblokowania zamka centralnego czy otwarcia drzwi (już nie pamiętam).
> Inaczej silnik gasł i dawał się uruchomić tylko kluczykiem.

To raczej oczywiste, inaczej ktokolwiek moze wejsc do srodka i odjechac
takim samochodem.

> Zrobienie tego w nowych samochodach to nie będzie taka prosta sprawa -
> właśnie z powodu immobilisera, który trzeba obezwładnić przyklejając
> chip z kluczyka do pętli indukcyjnej na stałe, albo grzebać w komputerze.

Nie wiem, czy to prosta sprawa, autoryzowany dystrybutor alarmow zalozyl
i dzialalo.



--
Pozdrawiam
Kamil