Re: |wiat3a drogowe w dzien - inaczej - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.rec.motocykle › Światła drogowe w dzień - inaczej › Re: |wiat3a drogowe w dzien - inaczej

Date: Sat, 21 Jul 2012 19:46:44 +0200
From: Andrzej Lawa <a...@l...SPAM_PRECZ.com>
User-Agent: Mozilla/5.0 (X11; Linux x86_64; rv:13.0) Gecko/20120601 Thunderbird/13.0
MIME-Version: 1.0
Newsgroups: pl.rec.motocykle
Subject: Re: |wiat3a drogowe w dzien - inaczej
References: <ju79bv$v75$1@news.task.gda.pl> <ju7eot$keg$1@node2.news.atman.pl>
<ju8b37$hi4$1@inews.gazeta.pl> <ju8c0t$uvu$1@news.task.gda.pl>
<ju9niv$fer$1@inews.gazeta.pl> <jucaqn$2s9$1@inews.gazeta.pl>
<jucdja$en3$1@inews.gazeta.pl> <jucf43$9cu$1@inews.gazeta.pl>
<jucjnc$dng$2@node2.news.atman.pl> <judmqs$kdv$1@inews.gazeta.pl>
<judn4j$8ng$2@node2.news.atman.pl> <judoi9$alk$1@inews.gazeta.pl>
<judosk$8ng$4@node2.news.atman.pl> <judp47$q7l$1@inews.gazeta.pl>
<500a7df4$1@news.home.net.pl> <judvj4$sbk$1@inews.gazeta.pl>
<500aa1b8$1@news.home.net.pl> <jueem0$69k$1@inews.gazeta.pl>
<500ae4c8$1@news.home.net.pl>
<500ae9e2$0$1297$65785112@news.neostrada.pl>
In-Reply-To: <500ae9e2$0$1297$65785112@news.neostrada.pl>
Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-2; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
NNTP-Posting-Host: 91.206.96.25
Message-ID: <500aeb04$1@news.home.net.pl>
X-Trace: news.home.net.pl 1342892804 91.206.96.25 (21 Jul 2012 19:46:44 +0200)
Organization: home.pl news server
Lines: 24
X-Authenticated-User: a...@p...pl
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!nf1.ipartners.pl!ipartners.pl!news.home
.net.pl!not-for-mail
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.rec.motocykle:657613
[ ukryj nagłówki ]
W dniu 21.07.2012 19:41, Tom01 pisze:
> W dniu 21.07.2012 19:20, Andrzej Lawa pisze:
>> nominalne maksimum.
>
> *Nominalne maksimum*.
> ROFTL

Czyli maksimum wg. instrukcji.

Które nie jest tożsame z maksimum fizycznym.

>> Jeśli koniecznie chcesz sprawdzić, kiedy ile produkuje - zawsze możesz
>> zrobić eksperyment odłączając regulator i obciążając wyjścia alternatora
>> jakimiś testowymi oporami i mierząc wyjściowe parametry.
>
> Z ciekawości, jakie *parametry*?

A to zależy, jaki masz miernik pod ręką - wolny kraj.

Ktoś taki zdolny jak ty na pewno sobie poradzi.