Użytkownik "edwx" <edwin95@_NOSPAM_tlen.pl> napisał w wiadomości
news:1268f4cbcc53f396b4e3affd9cba50ef$1@grupy.scigac
z.pl...
> witam, mam problem, mianowicie wsk aby chodziła na wolnych obrotach
> ptrzebuje mieć włączone ssanie (inaczej gaśnie) jeśli zaś dam jej wysokie
> obroty to na ssaniu sie strasznie muli muszę jej wyłączyć to ssanie, jeśli
> obroty średnie to i ssanie średnio włączone. dziwne, prawda ?
> podejrzewałem lewe powietrze, pouszczelniałem gaźnik-kruciec/nowe
> simeringi/rozebrałem silnik aby wymienić i uszczelnić kartery/również
> podkladka pod cylindrem wymieniona, wszystko odtłuszczone i zasmarowane
> sylikonem, głowica-cylinder szczelne bez żadnych uszczelek. cóż to może
> być ?
>
> p.s dla mnie ssanie włączone to dźwigienka odciągdnięta (zasłonka w
> gaźniku idzie w dół)
>
chyba w gaźniku typu pegaz jest odwrotnie:
dźwigienka odciągnięta "otwarta"= przepustnica ssania w górę = ssanie
wyłączone
dźwigienka "zamknięta" = przepustnica ssania w dół = ssanie załączone

Ogólnie masz coś podupczone z regulacją wolnych obrotów co oznacza, że albo
elementy regulacyjne nie spełniają swej roli albo układ zasilania na wolnych
obrotach jest niedrożny.
Używanie ssania na wysokich obrotach i w ogóle w sposób długotrwały może
doprowadzić do zatarcia silnika, także nie szalej.
Wyreguluj sobie wolne obroty jak należy i powinno być git. Pamiętaj, że
wolne obrotyu należy regulowac na rozgrzanym silniku.
--
Jackare