W dniu 2011-02-05 18:24, Filip KK pisze:
> W dniu 2011-02-05 17:47, J.F. pisze:
>> On Sat, 05 Feb 2011 17:39:33 +0100, Filip KK wrote:
>>> W dniu 2011-02-04 23:42, Tomasz Pyra pisze:
>>>> Skasują się też dane adaptacyjne silnika - instrukcja zazwyczaj zaleca
>>>> po takiej operacji uruchomić silnik i zaczekać na wolnych obrotach aż
>>>> się nagrzeje do temperatury pracy.
>>>> Bez tego może Ci więcej palić do czasu kiedy się wszystko nie poustawia
>>>> jak powinno.
>>>
>>> To mity Tomek.
>>
>> Rzekomo prawda odnosnie poloneza w ktorejs wersji.
>>
>> Co by mialo to robic w nowszych silnikach z sonda lambda to tez jestem
>> ciekaw.
>>
> Gówno prawda. Odłączając aku nie resetujesz żadnych map.

Nie mapy, tylko parametry adaptacji.
W zależności od stopnia skomplikowania ECU może być tego całkiem dużo.

Komputer z Punto I trzymał współczynnik korekcji pomiędzy sterowaniem w
pętli otwartej i zamkniętej. Referencyjne było sterowanie w pętli
zamkniętej.

Pewnie prędzej czy później on sobie te parametry poustawia, ale właśnie
w przypadku tego komputera było widać doskonale że warto zrobić tą
procedurę (przewidzianą w instrukcji serwisowej), bo jak samochodem po
resecie od razu zaczęło się jechać to wyraźnie było czuć kiedy
przełączał się między pętlą zamkniętą a otwartą.