Przemysław Czaja pisze:
> Pacjent Vectra C
> Zrobiona zbieżność i geometria przód i tył przed wymianą opon na nowe.
> Po wymianie opon auto lekko ściąga w prawo

A co to znaczy "ściąga w prawo"?

Auto skręca pomimo kierownicy prosto? Kierownica sama skręca w prawo?
Kierownica skręca sama przy hamowaniu/przyspieszaniu? Na równym,
nierównym? Przy każdej prędkości?


> lepiej wyważyli, ale dlaczego przestało ściągać, lub dlaczego wcześniej
> ściągało? Czy sposób założenia opon. no bo już nie wiem co innego może
> mieć wpływ na to jak auto się prowadzi?

Mogłoby mieć wpływ jeżeli opony są kierunkowe/asymetryczne i zostały
założone odwrotnie.

Chociaż nie wykluczone że w końcu wyważyli koła, to i się wszystko
poprawiło. Problem z wyważeniem w poprzednim zakładzie może IMO
wskazywać że albo felga, albo opona jest mocno nierówna i dopiero
optymalizacja ułożenia opony na feldze pomogła. A dużo ołowiu nakleili
na te felgi?

A jesteś pewien że opony i felgi trafiły na to samo miejsce w
samochodzie? Bo najbardziej prawdopodobne byłoby, że jedno koło nie od
kompletu (inne parametry felgi, inna wielkość opony) trafiło tym razem
do tyłu i problem zniknął.
Już kilka przypadków widziałem gdzie jakiś element się zaplątał "nie do
pary".

Rekord świata to 4 "identyczne" felgi (mam w garażu jak ktoś nie wierzy)
- te same parametry wybite na obręczy, ten sam model, a jedna ma 4mm
mniejsze ET niż trzy pozostałe.