On Sat, 4 Feb 2012 20:29:52 +0100, yapann wrote:

> "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> wrote in message
> news:1q4246hd34e88.1l662ek1pw2a1$.dlg@40tude.net...
>> Oczywiście pomijając szaleńców którzy potrafią na linie rozpędzić się do
>> jakiejś wielkiej prędkości i robią strzały ze sprzęgła.
>
> o to chyba nietrudno jeśli holujący i holowany nie jest asem za kółkiem ..
> jeśli holujący nie czuje kiedy może 'strzelić ze sprzęgła', to mogą chyba
> dziać się takie experymenty 'całkiem normlanie'

No słyszaem o asiorach co tak długo odpalali na pych samochód, że silnik
zdążył przepompować do katalizatora wystarczającą ilość paliwa żeby puścić
samochód z dymem...


>
> Napomknę, że przeżyłam już kilka holowań oraz kilka odpalań na szurek :) -
> a raz zdażyło się, że 'nie zaskakiwało - i znajomy wyjasnił mi, że jak jest
> akumulator wyładowany do zera 'ujemenego' (tak doszczętnie czyli), to
> elektronika cośtam (nie wiem co)), - już teraz nie pamiętam jak się to
> skończyło (poza kiloma 'popisowymi' przejadzami po osiedlu). I poza tym że
> przestałam reanimować akumulatory (ale nie była to wcale zima).

Jak akumulator jest kompletnie wyczerpany to nie napędzi ani pompy paliwa,
ani cewki zapłonowej i wtedy na pych będzie ciężko.

Bo tak żeby alternatorem napędzić pompę paliwa przy akumulatorze
rozładowanym do zera, to też się może nie udać - raz że mały opór
rozładowanego akumulatora będzie dużym obciążeniem w instalacji, a dwa że
potrzebne jest coś na wzbudzenie akumulatora.