Użytkownik "ojciecc" napisał w wiadomości grup
>>> Np wcześniej miałem Forda de 1,6 efi 16 zaworów (dwa wałki
>>> rozrządu) i
>>> miał on do 2000 roku 90 koni, Peugeot podobny rocznik z silnika
>>> 1,6 8v
>>> (jeden wałek rozrządu) 90 koni w Peugeot 306 a w 106 seryjnie z
>>> innym
>>> komputerem i bardziej agresywnym wałkiem otrzymano z tej
>>> konstrukcji 110
>>> koni. Więc jak dla mnie różnica jest porażająca. Ta sama pojemność
>>> a
>>> rezultaty zupełnie inne.
>
>> Jaka tam różnica? Ile to jest procentowo?
>> A skoro już o różnicach mowa, to jak wygląda przebieg momentu
>> obrotowego?

>Chodzi o technologie. Ze Ford potrzebuje dużo bardziej zaawansowanego
>silnika z większą ilością elementów które mogą się popsuć do
>uzyskania tego samego efektu co Peugeot.Dwa wałki to dwa razy tyle
>elementów.

Ale wez poprawke ze to Niemcy. Kiedys mieli oplaty uzaleznione od mocy
... i wcale nie szaleli.
Owszem, byl golf 2.8, byl 1.8T, ale takim "standardem" bylo tez 75KM z
silnika 1.6.
Chyba nawet Peugeot na niemcy mial podobna wersje.

Nie wiem - skasowali ten przepis, zmienili, zdewaluowaly sie oplaty -
teraz mocniejsze silniki tam goszcza.

>> Jeszcze co do Forda to w dwóch modelach spotkałem się z
>> rozwiązaniem
>> podłączenia chłodnicy jak u białych ludzi tzn. króciec i na to
>> nasuwało
>> się wąż, szczelność zapewniało się opaską zaciskową. Peugeot ten
>> sam
>> rocznik ma wąsy na rurze i pierścień którym zaciska się wąsy, w
>> zimnym
>> garażu -15C nie ma opcji założenia tego gówna beż połamania.

Normalny czlowiek nie zmienia chlodnicy w garazu przy -15 C :-P

J.