MaćkuPićku pisze:
> W dniu 2010-05-09 17:02, marjan pisze:
>
>> Tomek, a powiedz mi jedno, może wiesz. Jak by się do takiego crash-testu
>> miał samochód z solidną klatką bezpieczeństwa stosowaną w rajdach?
>
>
> należy tylko brać jedną kupę pod uwagę.
> Przy 80 na godz przeciążenie wyniosło 50kilka g
> przy 160 to było 160 g.
> Łeb urwie. na pewno.

Purley przeżył zderzenie ze ścianą przy 173km/h, co dało 180g.
A to były zabezpieczenia z 1973 roku, nie było jeszcze takich wynalazków
jak HANS, a kaski były cięższe niż dziś. Tyle że to było F1, ale
przeciążenia, fotele i mocowanie do nich podobne.