Jakie są różnice pomiędzy motocyklem z USA a europejskim, uniemożliwiające
przejście przeglądu w Polsce?
- Lampa przednia świecąca symetrycznie - wystarczy wymienić lampę, a może
sam kolimator/odbłyśnik?
- Kierunki świecące się cały czas - wystarczy odłączyć kabelek lub
zaizolować styk?
- Licznik w milach (ale to chyba nie wyklucza przejścia przeglądu - czy się
mylę?)
Co jeszcze? Jakieś inne elementy o których nie wiem, tj. obecność lub brak
czegoś co jest w Polsce wymagane?

--
Yogi(n)

do góry

On 2011-10-26, Yogi(n) <Y...@t...pl> wrote:
> Jakie są różnice pomiędzy motocyklem z USA a europejskim, uniemożliwiające
> przejście przeglądu w Polsce?
> - Lampa przednia świecąca symetrycznie - wystarczy wymienić lampę, a może
> sam kolimator/odbłyśnik?
>
A odblysnik skad wezmiesz? Szklo tez swoje robi i co wazniejsze, na
szkle jest homologacja ktorej to diagnosta moze sie przyczepic.
>
> - Kierunki świecące się cały czas - wystarczy odłączyć kabelek lub
> zaizolować styk?
>
Tam to chyba jest inna konstrukcja tego, nie wiem czy to czasem nie jest
zarowka 21/5W, jezeli tak to wystarczy odciac kabelek.
>
> - Licznik w milach (ale to chyba nie wyklucza przejścia przeglądu - czy się
> mylę?)
>
OIDP to tak. Licznik/drogomierz powinien byc w jednostkach stosowanych w
PL.
>
> Co jeszcze? Jakieś inne elementy o których nie wiem, tj. obecność lub brak
> czegoś co jest w Polsce wymagane?
>
Sa jeszcze zolte odblaski po lewej/prawej ale nie wiem czy to w Polsce
jest zabronione, zawsze mozna zdjac.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2011-10-26 11:52, AZ pisze:

>> - Licznik w milach (ale to chyba nie wyklucza przejścia przeglądu - czy się
>> mylę?)
>>
> OIDP to tak. Licznik/drogomierz powinien byc w jednostkach stosowanych w
> PL.

O ile dobrze pamiętam, to licznik odległości może być w czym się chce.
Prędkościomierz musi być w kilometrach na godzinę.

do góry

Użytkownik "AZ" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:j88l86$4t2$...@n...news.atman.pl...

On 2011-10-26, Yogi(n) <Y...@t...pl> wrote:
>A odblysnik skad wezmiesz? Szklo tez swoje robi i co wazniejsze, na
>szkle jest homologacja ktorej to diagnosta moze sie przyczepic.
Jasne, najprościej cała lampa, kilka stówek.

> - Kierunki świecące się cały czas - wystarczy odłączyć kabelek lub
> zaizolować styk?

> Tam to chyba jest inna konstrukcja tego, nie wiem czy to czasem nie jest
> zarowka 21/5W, jezeli tak to wystarczy odciac kabelek.
OK, tak myślałem

> OIDP to tak. Licznik/drogomierz powinien byc w jednostkach stosowanych w
> PL.
No i tu największy problem, bo cena zabija. Myślałem nad wymianą samej
tarczy z milami na taką z kilometrami, ale z licznikiem większy problem, bo
trzeba by "rzeźbić" zębatki.

> Sa jeszcze zolte odblaski po lewej/prawej ale nie wiem czy to w Polsce
> jest zabronione, zawsze mozna zdjac.
To akurat nie powinien być problem,ale dzięki za info.
--
Yogi(n)

do góry

On 2011-10-26, Yogi(n) <Y...@t...pl> wrote:
>>A odblysnik skad wezmiesz? Szklo tez swoje robi i co wazniejsze, na
>>szkle jest homologacja ktorej to diagnosta moze sie przyczepic.
> Jasne, najprościej cała lampa, kilka stówek.
>
Ja bym zostawil, to nie anglik ze swieci bardziej w lewo. Amerykance
swieca centralnie wiec wiekszej uciazliwosci niz EU nie powinno byc.
>
> No i tu największy problem, bo cena zabija. Myślałem nad wymianą samej
> tarczy z milami na taką z kilometrami, ale z licznikiem większy problem, bo
> trzeba by "rzeźbić" zębatki.
>
Przeszkadza Ci to?

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 2011-10-26, Marcin N <marcin5_usun@wykasuj_onet.pl> wrote:
>
> O ile dobrze pamiętam, to licznik odległości może być w czym się chce.
> Prędkościomierz musi być w kilometrach na godzinę.
>
Wydaje mie sie, ze urzadzenia na pokladzie powinny uzywac oficjalnych
jednostek uzywanych w kraju, drogomierz jest obowiazkowym wyposazeniem.

Bedzie Tytus to pewnie rozwieje wszelkie watpliwosci.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

On 26 Paź, 12:04, "Yogi\(n\)" <Y...@t...pl> wrote:

> No i tu największy problem, bo cena zabija. Myślałem nad wymianą samej
> tarczy z milami na taką z kilometrami, ale z licznikiem większy problem, bo
> trzeba by "rzeźbić" zębatki.

nobezjaj, myślisz że diagnosta będzie sprawdzał czy przebieg masz w
milach czy w km? bylebyś tylko nie pomerdał częstotliwości wymian
oleum, bo to jednak spora róznica między km a milami.

--
Pozdrv!
Andrzej
http://glajty.w.interia.pl
http://ump.waw.pl
650 i125

do góry

W dniu 2011-10-26 12:04, Yogi(n) pisze:

> No i tu największy problem, bo cena zabija.

Przypomnę, że żyjesz w Polsce.
Mam "Anglika". Przeszedł 3 przeglądy w Polsce w różnych stacjach.
Ostatnio pan mnie zaczepił, że wydech chyba za głośny - a był
oryginalny. Rok wcześniej dopatrywał się podgiętej rejestracji - a była
oryginalna. Wyglądało, że chce po prostu delikatnie do czegoś się
przyczepić, żebym poczuł, że jestem sprawdzany.

Światła świecące na lewo nikomu nie przeszkadzały. Sprawdzali tylko, czy
świecą. Motocykl przezornie w czasie badania miałem postawiony na
bocznej nóżce.

do góry

W dniu 26.10.2011 11:43, Yogi(n) pisze:
> - Kierunki świecące się cały czas - wystarczy odłączyć kabelek lub
> zaizolować styk?

Pewnie tak, ale ... to że świecą światłem ciągłym gdy nie są włączone
nie jest niezgodne z polskim prawem. Ja w każdym razie w stosownym
Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury ("w sprawie warunków technicznych
pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia") nie znalazłem
informacji, która by tego nie dopuszczała.

Inna sprawa, że może to generować inne problemy typu wprowadzić kogoś na
drodze w błąd, ale w świetle przepisów (niech ktoś mnie poprawi jeśli
się mylę) jest OK.

--
[GoMoto.TV]
Faceci na kanapach

do góry

Dnia Wed, 26 Oct 2011 12:54:31 +0200, duddits napisał(a):

> W dniu 26.10.2011 11:43, Yogi(n) pisze:
> ...Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury ("w sprawie warunków technicznych
> pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia") nie znalazłem
> informacji, która by tego nie dopuszczała...

W tymże rozporządzeniu jest określone, jaki ma być kolor świateł z przodu
pojazdu. To dyskwalifikuje kierunki świecące światłem ciągłym.

--
pozdrawiam
trud
SR500

do góry