W samochodzie mialem plyn niebieski w chlodnicy.. a dolalem czerwony...

mam nadzieje, ze nie ma to znaczenia....

do góry

fReLuZ wrote:

> W samochodzie mialem plyn niebieski w chlodnicy.. a dolalem czerwony...

No to teraz masz fioletowy...

--
cokolwiek

do góry

W dniu 2010-01-13 21:29, fReLuZ pisze:

> W samochodzie mialem plyn niebieski w chlodnicy.. a dolalem czerwony...
> mam nadzieje, ze nie ma to znaczenia....


Kolor to tylko funkcja marketingowa nic więcej...

do góry

>W samochodzie mialem plyn niebieski w chlodnicy.. a dolalem czerwony...
>
> mam nadzieje, ze nie ma to znaczenia....

w Oplu jak się zmiesza longlife (czerwony) ze zwykłym (niebieskim) to się
gluty robią :/
brat

do góry

Użytkownik "fReLuZ" <f...@i...com.pl> napisał w wiadomości
news:hilafp$6hm$1@inews.gazeta.pl...
>W samochodzie mialem plyn niebieski w chlodnicy.. a dolalem czerwony...
>
> mam nadzieje, ze nie ma to znaczenia....

A z Texaco czerwonego po dolaniu wody zrobil sie niebieski ;P ot taka
chemia.

Fakt faktem ze sa rozne typy tych plynow i dobrze by bylo zalac takim co ma
te same normy i sklad.

PZDr
Adam

do góry

Użytkownik "fReLuZ" <f...@i...com.pl> napisał w wiadomości
news:hilafp$6hm$1@inews.gazeta.pl...
>W samochodzie mialem plyn niebieski w chlodnicy.. a dolalem czerwony...
>
> mam nadzieje, ze nie ma to znaczenia....

Wszystko zależy od tego, czy nie zmieszałes takiego na bazie glikolu
etylowego z propylowym - bo te dwa po zmieszaniu daja "gluty". W płynach są
też azotany, związki krzemionki i tez moga się wytrącać. Trzeba było przed
zmieszaniem wziąć odrobinę oryginalnego i zmieszać np. w stosunku 1:1 z
odrobiną tego drugiego - poczekać chwilę i troszkę podgrzać. Jesli nie
zmętnieje, to można śmiło mieszac, jeśli zaś zmętnieje, to odpuścić i szukać
dalej. Albo trzeba było kupić zgodny z volkswagenowską normą G12, bo podobno
mieszają się ze wszystkimi innymi. Ale i tak bym sprawdził ;-)

--
Yogi(n)

do góry

Użytkownik "Yogi(n)" <y...@t...pl> napisał w wiadomości
news:hilhol$rik$1@nemesis.news.neostrada.pl...
> też azotany, związki krzemionki i tez moga się wytrącać. Trzeba było przed

Miało być "krzemu" oczywiście, a konkretnie sole kwasu krzemowego, czyli
krzemiany.

--
Yogi(n)

do góry

Yogi(n) pisze:

> Trzeba było
> przed zmieszaniem wziąć odrobinę oryginalnego i zmieszać np. w stosunku
> 1:1 z odrobiną tego drugiego - poczekać chwilę i troszkę podgrzać. Jesli
> nie zmętnieje, to można śmiło mieszac, jeśli zaś zmętnieje, to odpuścić
> i szukać dalej.

Najprościej jak się nie wie co jest w środku, to szarpnąć się te parę
dych, przy okazji płyn wymienić i tym razem zapamiętać/zapisać :)

do góry

> Kolor to tylko funkcja marketingowa nic więcej...

A to akurat prawda nie jest,
Płyn nalezy dobrac w zaleznosci od rodzaju chlodnicy.
Zobacz jaką masz chłodnicę miedź czy alu i dopiero dobieraj płyn.
Czerwony jest dla alu.

--
yaro

do góry

fReLuZ pisze:
> W samochodzie mialem plyn niebieski w chlodnicy.. a dolalem czerwony...
>
> mam nadzieje, ze nie ma to znaczenia....

Kolorem oznacza sie baze plynu. Po zmieszaniu roznych moga pojawiac sie
reakcje chemiczne w ukladzie i wytracanie roznych dziwnych rzeczy
Nieprawda jest natomiast, jakoby jakis kolor byl przeznaczony do
chlodnic alu. Obecnie wszystkie chlodnice, glowice a czesto i bloki
silnika sa aluminiowe.

--
Pozdrawiam
MarcinJM

do góry