Witam
Mocno mysle nad zakupem Opla Zafiry A (rocznik cos koło 2003). Jest cos w
tym modelu co zuzywa sie bardziej niz inne czesci przy duzym przebiegu, co
mozna sprawdzic od razu?

Pozdrawiam

do góry

Użytkownik "Baczek" <m...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:hn2met$vqj$1@news.onet.pl...
> Witam
> Mocno mysle nad zakupem Opla Zafiry A (rocznik cos koło 2003). Jest cos w
> tym modelu co zuzywa sie bardziej niz inne czesci przy duzym przebiegu, co
> mozna sprawdzic od razu?

Samochód fajny (mam z 2003 r po liftingu) Zwróć uwagę na pompę paliwową ;)
padają w nich po ok 100 tys km. U mnie wymiana na nową z robocizną i
programowaniu w ASO wyszło cos koło 5 tys zł.

do góry

>> Mocno mysle nad zakupem Opla Zafiry A (rocznik cos koło 2003). Jest cos w
>> tym modelu co zuzywa sie bardziej niz inne czesci przy duzym przebiegu,
>> co mozna sprawdzic od razu?
>
> Samochód fajny (mam z 2003 r po liftingu) Zwróć uwagę na pompę paliwową ;)
> padają w nich po ok 100 tys km. U mnie wymiana na nową z robocizną i
> programowaniu w ASO wyszło cos koło 5 tys zł.

Wlasnie ze wzgledu na wadliwe pompy raczej zdecyduje sie na benzyne.

do góry

pompy nawalaja w dieslu 2.0 100 km, w 2.2 juz nie

pIOTER

do góry

On 2010-03-08 13:01, mz wrote:

> Samochód fajny (mam z 2003 r po liftingu) Zwróć uwagę na pompę paliwową ;)
> padają w nich po ok 100 tys km. U mnie wymiana na nową z robocizną i
> programowaniu w ASO wyszło cos koło 5 tys zł.
>
>

sorry ale cena kosmos!

do góry

Użytkownik "pIOTER" <g...@w...peel> napisał w wiadomości
news:hn2us8$qkb$1@atlantis.news.neostrada.pl...
> pompy nawalaja w dieslu 2.0 100 km, w 2.2 juz nie
>
Skad masz takie informacje? To raczej w DTI 2.2 jest gorsza sytuacja
bo od poczatku byla tam montowana pompa dwuwtykowa natomiast
w 2.0 dobiero od maja 2003.

do góry

Użytkownik "mz" <l...@w...pl> napisał w wiadomości
news:hn2plf$9ek$1@nemesis.news.neostrada.pl...
>
> Samochód fajny (mam z 2003 r po liftingu) Zwróć uwagę na pompę paliwową ;) padają w
nich po ok 100 tys km. U mnie wymiana na nową
> z robocizną i programowaniu w ASO wyszło cos koło 5 tys zł.

5 tys zl za pompe paliwa? Pompa paliwa kosztuje 100 czy 200 zl.
Chyba chodzi o pompe wtryskowa do diesla a nie pompe paliwa do benzyny?

do góry

Użytkownik "Baczek" <m...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:hn2pdf$bi2$1@news.onet.pl...

> Wlasnie ze wzgledu na wadliwe pompy raczej zdecyduje sie na benzyne.
Te pompy (bosch vp44) nie sa jakos specjalnie wadliwe, byly np.
montowane w BMW i VW. Trzeba sie z nia obchodzic zgodnie z instukcja obslugi a
moim zdaniem spokojnie mozna zrobic 500-700 kkm albo i wiecej. Podstawowe zasady:
- nie odpalac na hol/pych/ z gorki przy padnietym aku.
- nie odpowietrzac silnika przez parominutowe krecenie rozrusznikiem.
- stosowac dobre paliwo.
Czyli praktycznie wystarczy stosowac zasady zawarte w instruki obslugi.

do góry

Bastion wrote:
> U?ytkownik "mz" <l...@w...pl> napisa? w wiadomo?ci
news:hn2plf$9ek$1@nemesis.news.neostrada.pl...
>> Samochód fajny (mam z 2003 r po liftingu) Zwróae uwage na pompe paliwow? ;) padaj?
w nich po ok 100 tys km. U mnie wymiana na now?
>> z robocizn? i programowaniu w ASO wysz?o cos ko?o 5 tys z?.
>
> 5 tys zl za pompe paliwa? Pompa paliwa kosztuje 100 czy 200 zl.
> Chyba chodzi o pompe wtryskowa do diesla a nie pompe paliwa do benzyny?

Oczywiście chodzi o pompę wtryskową do diesla, która jest jednocześnie
pompą paliwa (VP44).

do góry

> pompy nawalaja w dieslu 2.0 100 km, w 2.2 juz nie
>
Niestety, brata vectra 2.2 stoi na klockach z powodu padnietej pompy.

do góry