XT600.

Szybki nie ma wiec wieje, ale na pagorki w sam raz.
Transalp jest juz ciezszy i trzeba sie z ta masa meczyc kiedy droga sie
konczy.

W zasadzie gdyby podczas trasy dodac szybe w XT byloby idealnie. Pozniej
zdejmujesz i smigasz w terenie.


Tmek

do góry

Siemka
"Karambol"
Narowisty silnik? Brak hamulców? - masa? wszystko co piszesz bierzesz z tego
> co uslyszales czy sam jezdziles ST?

Niestety kazdemu zdarzaja sie pomylki - zakup tego moto to byla jedna z
wiekszych

*** Motocykl jest ciezki jak kazde duze enduro,

No - fajnie sie to podnosi...nawet na twardym

*** hamulce ma wystarczajace,

no jak wiatr wieje naprzeciw i motocyklista duzy- BTW klocki ham pasuja od
jakiegos 50ccm skutera...po zalozeniu oplotu udaje sie uzyskac efekt
spowolniaczy - podobnych ja w PF650.

silnik lagodny jak baranek,

jak kazda nie przesunieta R2, po prostu linowy...

*** zawieszenie (progresywne sprezyny 300zl).

to zawieszenie sklada sie ze sprezyn???
a nie z gumowych wachaczy, korodujacych gownolitowych ram i smiesznych rurek
zamiast porzadnego USD.

*** Lekki teren to jej zywiol. Napisz to na forum XTZ:) masaka!

Juz ze dwa lata temu napisalem...


--
Tytus
żółta motorynka

do góry

Czyli po prostu od lat nie umiesz jeździć i żaden sprzęt tego nie zmieni -
zlej baletnicy... czasz chyba sie z tym pogodzic.
NTG



--
Karambol
KTM LC4 620 EGS-E
http://www.youtube.com/user/MarcinKabat
http://www.youtube.com/user/luckykabatpl

do góry

"Tmek" <g...@o...pl> wrote in message
news:4c27c313$0$17106$65785112@news.neostrada.pl...
> XT600.
>
> Szybki nie ma wiec wieje, ale na pagorki w sam raz.
> Transalp jest juz ciezszy i trzeba sie z ta masa meczyc kiedy droga sie
> konczy.
>
> W zasadzie gdyby podczas trasy dodac szybe w XT byloby idealnie. Pozniej
> zdejmujesz i smigasz w terenie.

KURWA!! wiedziałem, ze sie to gówno pojawi!!!!!!!!!!


--
Karambol
KTM LC4 620 EGS-E
http://www.youtube.com/user/MarcinKabat
http://www.youtube.com/user/luckykabatpl

do góry

kw pisze:
> Witam
> Panowie jesteście specjalistami proszę o poradę.

IMHO warto byś się zainteresował BMW F650GS. Koniecznie do tego oponki
dualowe, jak najbardziej możliwie terenowe (odporne na zaklejanie się
błotkiem) i sprzęt spełni wszystkie Twoje wymagania.

pozdr
DP
TL-S

do góry

"Don Pedro" <n...@o...pl> wrote in message
news:i08hji$6nh$2@news.onet.pl...
> kw pisze:
>> Witam
>> Panowie jesteście specjalistami proszę o poradę.
>
> IMHO warto byś się zainteresował BMW F650GS. Koniecznie do tego oponki
> dualowe, jak najbardziej możliwie terenowe (odporne na zaklejanie się
> błotkiem) i sprzęt spełni wszystkie Twoje wymagania.

Spoko!


--
Karambol
KTM LC4 620 EGS-E
http://www.youtube.com/user/MarcinKabat
http://www.youtube.com/user/luckykabatpl

do góry

Karambol pisze:
> Spoko!

Możesz nieco rozwinąć ten wyczerpujący komentarz?

pozdr
DP
TL-S

do góry

<n...@s...com>
> Nie wiem co wybierzesz, ale do jezdzenia w blocie po gorach i tak
> bedziesz musial miec nowe kostki. Albo kumpli co Ci pomoga wypychac
> motur pod gore...

A ja taki durny pomysl mam: dlaczego nikt nie robi negatywow opon
kostkowych?
Wypelnialoby to dokladnie miejsce miedzy kostkami i mialo normalny szosowy
bieznik na zewnatrz.
Mocowane paskami przekladanymi przez obrecz.
Zakladaloby sie to w domu na czysta opone, zdejmowalo po dojezdzie do
'blotka', zakladalo na droge powrotna (po kilku km po asfalcie, zeby sie
kostki oczyscily)
Opinie prosze :-D
--
Pozdrawiam
Michal.

do góry

On 28 Cze, 00:21, Don Pedro <n...@o...pl> wrote:
> > Spoko!
>
> Mo esz nieco rozwin ten wyczerpuj cy komentarz?
>
Za chwile wyjdzie na to, że się nie znasz, nie umiesz i nigdy nie
umiałeś jeździć a precle są złe :-)

--
Artur
ZZR 1200

do góry

"Michal" <michal..kupczyk@@poczta..onet..pl> wrote in message
news:i08jk1$buf$1@news.onet.pl...

> Opinie prosze :-D

Tzn zdejmuje oba kola na srodku drogi i to zakladam na kostke? :)

--
Pozdrawiam,
Piotr Chamernik :: CHAMER
TDM 3VD

do góry