W dniu 2012-04-21 19:14, Czeslawek pisze:
> W dniu 2012-04-21 16:59, marcin pisze:
>> witam. chcielismy dzisiaj ze szwagrem ustawic zawory w jego busie i juz
>> mielismy wszystko skladac do kupy kiedy zobaczylem na jednej krzywce
>> takie cos: http://img708.imageshack.us/img708/9770/wzer.jpg
> Wygląda na odprysk spowodowany mikropęknięciami powstającymi podczas
> hartowania stali.
>
>

zastanawiajace ze dopiero teraz odprysnal i to na tym felernym cylindrze
co poprzedni. tak wyglada stary
http://img190.imageshack.us/img190/7393/zer2.jpg

i tu nie ma watpliwosci ze to jest przytarte. po latach rolki
dzigieniech chodza z oporem i stad to zatarcie. dodam ze na takim walku
auto przejechalo conajmniej 100tys bo z takim juz kupil.


i pytanie gdzie ten odprysk teraz sie znajduje? czy odlecial w calosci,
czy moze po kawaleczku :) ?

do góry

W dniu 2012-04-21 20:28, marcin pisze:
> zastanawiajace ze dopiero teraz odprysnal i to na tym felernym cylindrze
> co poprzedni. tak wyglada stary
> http://img190.imageshack.us/img190/7393/zer2.jpg
>
> i tu nie ma watpliwosci ze to jest przytarte. po latach rolki
> dzigieniech chodza z oporem i stad to zatarcie. dodam ze na takim walku
> auto przejechalo conajmniej 100tys bo z takim juz kupil.
Czyli ten sam zawór?
Sprawdź dokładnie sprężynę zaworową - może jest zły docisk - wałeczek
zamiast toczyć się - idzie w poślizgu?
Porównaj z innymi sprężynami - grubość, ilość zwojów, długość
nieobciążona i obciążona (przykładową masą - taką samą dla wszystkich
sprężyn), ew. wymień w przypadku wątpliwości.

> i pytanie gdzie ten odprysk teraz sie znajduje? czy odlecial w calosci,
> czy moze po kawaleczku :) ?
Zapewne w proszku we wnętrznościach filtra oleju... - to nie odprysnęło
nagle tylko następowało złuszczanie się...

--
Wojciech Smagowicz

do góry

W dniu 2012-04-21 16:59, marcin pisze:
> witam. chcielismy dzisiaj ze szwagrem ustawic zawory w jego busie i juz
> mielismy wszystko skladac do kupy kiedy zobaczylem na jednej krzywce
> takie cos: http://img708.imageshack.us/img708/9770/wzer.jpg
>
> jest to krzywka zaworu ssacego pierwszego cylindra. reszta krzywek
> idealnie gladka, zadnych rys i zatarc. pytanie co moglo spowodowac takie
> uszkodzenie ?

Pitting.

>
> dodam ze rok temu wymienialismy walek rozrzadu poniewaz na kilku
> dzwigienkach zaworowych byly juz przytarte rolki ktore chodza po walku
> no i kilka krzywek mialo glebokie rysy. wymienilismy wszystkie
> dzwigienki na nowe orginaly . ten walek jest w sumie niewiadomego
> pochodzenia a zostal kupiony jako orginalna uzywka i byl w idealnym
> stanie gdy go zakladalismy.
>
> dodam jeszcze ze rolka dzwigienki zaworowej ktora leci po tej krzywce
> nie jest zatarta ani nie ma luzow na lozysku.
>
> auto to jakis hyundai starex 2.5 td.
>
> pytanie co spowodowalo ten wzer, oraz czy warto sie tym przejmowac ?

Przejmowac sie. Powierzchnia krzywek jest utwardzana.
Walek do wymiany, ewentualnie do regeneracji.


--
Karolek

do góry

> Czyli ten sam zawór?

no niby ten sam ale na starym walku 3 lub 4 krzywki wytarlo a na tym
wszystkie 7 sa idealne doslownie jak w nowym walku.

> Sprawdź dokładnie sprężynę zaworową - może jest zły docisk - wałeczek
> zamiast toczyć się - idzie w poślizgu?
> Porównaj z innymi sprężynami - grubość, ilość zwojów, długość
> nieobciążona i obciążona (przykładową masą - taką samą dla wszystkich
> sprężyn), ew. wymień w przypadku wątpliwości.

nie bardzo rozumiem co ma sprezyna zaworowa do toczenia sie rolki ?
sprezyny wygladaja na takie same we wszystkich zaworACH. kiedys
wciskalismy je recznie no ale to taki pomiar bez sensu :)

>
>> i pytanie gdzie ten odprysk teraz sie znajduje? czy odlecial w calosci,
>> czy moze po kawaleczku :) ?
> Zapewne w proszku we wnętrznościach filtra oleju... - to nie odprysnęło
> nagle tylko następowało złuszczanie się...
>

to moze i lepiej, przynajmniej poszlo do ziemi wraz ze starym olejem.

do góry

W dniu 2012-04-21 21:19, marcin pisze:
>> Czyli ten sam zawór?
>
> no niby ten sam ale na starym walku 3 lub 4 krzywki wytarlo a na tym
> wszystkie 7 sa idealne doslownie jak w nowym walku.
>
>> Sprawdź dokładnie sprężynę zaworową - może jest zły docisk - wałeczek
>> zamiast toczyć się - idzie w poślizgu?
>> Porównaj z innymi sprężynami - grubość, ilość zwojów, długość
>> nieobciążona i obciążona (przykładową masą - taką samą dla wszystkich
>> sprężyn), ew. wymień w przypadku wątpliwości.
>
> nie bardzo rozumiem co ma sprezyna zaworowa do toczenia sie rolki ?
> sprezyny wygladaja na takie same we wszystkich zaworACH. kiedys
> wciskalismy je recznie no ale to taki pomiar bez sensu :)
>
Docisk
Ale przecież przy każdym otwarciu zaworu sprężyna pracuje i zwyczajnie
się zużywa (ciągłe uginanie) i może ta jest mniej wytrzymała?


--
Wojciech Smagowicz

do góry

W dniu 2012-04-21 17:55, marcin pisze:
> W dniu 2012-04-21 17:29, nazgul pisze:
>>
>>> pytanie co spowodowalo ten wzer,
>>
>> dla mnie wżer to dziura wyżarta czyli zjawisko chemiczne
>> to mi wygląda na efekt czysto fizyczny
>> zmęczeniowy
>> może coś ze smarowaniem jest nie tak?
>> lub żle złożone
>> skoro już były problemy.
>> albo ktoś polskim zwyczajem wsypał przez wlew oleju garść groszaków?
>> albo wióry jakies w oleju...
>>
>>> oraz czy warto sie tym przejmowac ?
>>
>> moim zdaniem należy i to bardzo
>> identyczne zniszczenia oglądałem na krzywkach tarczy pompy wtryskowej
>> (tez współpracuje z rolkami)
>> chyba robią się jak coś twardego trafia między krzywkę i rolkę.
>> - pompa była praktycznie zmielona w środku.
>>
>
> pytanie dlaczego reszta krzywek bez objawow zuzycia?

bo ten akurat zawór/kryzwka była felerna, przycierająca się żle złożona
zły luz... ?

> i zwroc uwage ktora
> strona krzywki jest uszkodzona. specjalnie zaznaczylem kierunek obrotow.
> gdyby cos ze smarowaniem bylo nie tak, to mysle ze przytarlo by z
> drugiej strony i na samej gorze.

smarowanie to tylko jedna z opcji
skoro uważasz że ją wyeliminowałeś to się ciesz.

do góry

> Przejmowac sie. Powierzchnia krzywek jest utwardzana.
> Walek do wymiany, ewentualnie do regeneracji.
>
>

jestes w stanie okreslic w przyblizeniu ile mozna jeszcze na tym
pojezdzic? jest potrzeba przejechania okolo 15 tys i dopiero ewentualny
remont.

do góry

> smarowanie to tylko jedna z opcji
> skoro uważasz że ją wyeliminowałeś to się ciesz.

Karolek napisal ze jest to pitting. spoko tylko nie bardzo rozumiem co
go spowodowalo.

do góry

W dniu 2012-04-21 17:55, marcin pisze:
> W dniu 2012-04-21 17:29, nazgul pisze:
>>

> pytanie dlaczego reszta krzywek bez objawow zuzycia? i zwroc uwage ktora
> strona krzywki jest uszkodzona. specjalnie zaznaczylem kierunek obrotow.

http://www.sacskyranch.com/camshaft.htm

do góry

Dnia Sun, 22 Apr 2012 02:35:09 +0200, marcin napisał(a):

> Karolek napisal ze jest to pitting. spoko tylko nie bardzo rozumiem co
> go spowodowalo.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Zużycie_wykruszające
--
Jacek

do góry