On Mon, 27 Nov 2017 20:52:19 +0100, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:
> W na tyle wysokiej temperaturze, ze widac nie jest to grozne, bo
> inaczej wszyscy by stali przy srednim mrozie :-)

Widać, że ci nigdy diesel nie zamarzl. Nie na tym to polega, że się
stoi ale że jechać można max 40km/h po prostej a pod górkę nie
podjedziesz. Silnik sie krztusi i nie ma mocy przy dodawaniu gazu.
Osobiście nie miałem przypadku z tych zamarzajacych modeli, żeby
zgasł na amen.

--
Marek

do góry

W dniu niedziela, 26 listopada 2017 10:39:36 UTC+1 użytkownik Sebastian Biały
napisał:
> On 11/26/2017 12:40 AM, s...@g...com wrote:
> >> Skąd parafina wie jaki wysoki jest stan paliwa?
> > Moze jest tak ze parafina sie wytraca przy sciankach baku. Tam gdzie temperatura
niższa. Ona sama dosyc dobrze izoluje więc jak bak pełny to centrum zbiornika ma
szanse byc nadal ciekłe.
> > Taka to prosta "inteligencja" parafiny.
>
> Widzialem gdzieś test paliwa na youtubie. Wlewali diesla do akwariów,
> dośc duzych i obserwowali przy -40. Robiło się mętne w całej objętosci
> po paru h. Jestem ciekaw mechanizmu ponieważ z "wytrącaniem parafiny"
> dzielnie walczył znajmy taksówkarz na osiedlu. Co było o tyle
> interesujące że ja tez miałem diesla, tankowalem na tej samej stacji i
> najzwyczajniej wsiadałem i odpalalem na dwa obroty rozrusznika przy -25.
> Wydawalo mi się że do paliwa dodaje się masę chemii od dziesiątków lat
> która temu zapobiega.

Plastikowy PET czy szklana szyba jednak troche opoznia wymiane ciepla.
Moze w metalowym baku szybkosc zamarzania robi roznice?

Może. Nie mam pojęcia. Moja foka z dieslem przy -27 odpalila. Nie wnikalem nigdy w
temat diesla na mrozie.

do góry

Użytkownik "Marek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:a...@n...neos
trada.pl...
On Mon, 27 Nov 2017 20:52:19 +0100, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:
>> W na tyle wysokiej temperaturze, ze widac nie jest to grozne, bo
>> inaczej wszyscy by stali przy srednim mrozie :-)

>Widać, że ci nigdy diesel nie zamarzl.

Nie zamarz, bo zimy byly umiarkowane, a ja daleko od Suwalk mieszkam
:-)

>Nie na tym to polega, że się stoi ale że jechać można max 40km/h po
>prostej a pod górkę nie podjedziesz. Silnik sie krztusi i nie ma mocy
>przy dodawaniu gazu. Osobiście nie miałem przypadku z tych
>zamarzajacych modeli, żeby zgasł na amen.

Znajomi cos mowili, ze stanac potrafi.
A grupowicze radzili, zeby postawic w ogrzewanym garazu i rozmrozic
:-)

Tak czy inaczej - ON metnieje przy calkiem umiarkowanych mrozach,
I nawet dodatek depresatora nie pomaga.
Widac to zmętnienie to za mało.

J.

do góry

"J.F." wrote in message news:5a1d9ebb$0$5153$65785112@news.neostrada.pl...

>>Widać, że ci nigdy diesel nie zamarzl.

> Nie zamarz, bo zimy byly umiarkowane, a ja daleko od Suwalk mieszkam :-)

>>Nie na tym to polega, że się stoi ale że jechać można max 40km/h po
>>prostej a pod górkę nie podjedziesz. Silnik sie krztusi i nie ma mocy przy
>>dodawaniu gazu. Osobiście nie miałem przypadku z tych zamarzajacych
>>modeli, żeby zgasł na amen.

> Znajomi cos mowili, ze stanac potrafi.
> A grupowicze radzili, zeby postawic w ogrzewanym garazu i rozmrozic :-)

Potrafi. Na początku lat 90-tych wyjeżdżałem z Krynicy Górskiej przy -26
st.C (auto kilka dni stało na mrozie). Odpaliłem bez problemu, zostawiłem na
kilkanaście minut chodzące auto, pożyczyłem jeszcze prądu jakiemuś
właścicielowi Poloneza, który obok nie mógł odpalić, a problem wystąpił,
kiedy chciałem ruszyć. Jak depnąłem gaz, silnik zabulgotał i zdechł. Odpalał
na holu, ale przy próbie dodania gazu zdychał. Na stacji benzynowej - ropa
do -9... Ale użyczyli gniazdka, pogrzałem trochę termowentylatorem filtr
paliwa i zbiornik, odpaliłem z holu, wjechałem pod górę jadąc na dwójce i
trzymając gaz w podłodzę i dopiero za szczytem odetchnąłem, ale zatrzymać
się, żeby umyć ręce odważyłem się dopiero po kilkudziesięciu kilometrach...

--
Axel

do góry

--Jak depnąłem gaz, silnik zabulgotał i zdechł. Odpalał na holu, ale przy próbie
dodania gazu zdychał. Na stacji benzynowej - ropa do -9... Ale użyczyli gniazdka,
pogrzałem trochę termowentylatorem filtr paliwa i zbiornik

wyglada na ograniczony przeplyw na filtrze, typowy scenariusz to zamarzanie
mieszaniny wodno-olejowej (w golfie IV mozna bylo spuscic ten syf z filtra przed zima
ale w Pasku B7 nie widze takiej mozliwosci wiec trzeba wymienic filtr)

do góry

Użytkownik przemek napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:265eb84a-4427-4789-aa64-21bb79d9b083@go
oglegroups.com...
>--Jak depnąłem gaz, silnik zabulgotał i zdechł. Odpalał na holu, ale
>przy próbie dodania gazu zdychał. Na stacji benzynowej - ropa
>do -9... Ale użyczyli gniazdka, pogrzałem trochę termowentylatorem
>filtr paliwa i zbiornik

>wyglada na ograniczony przeplyw na filtrze, typowy scenariusz to
>zamarzanie mieszaniny wodno-olejowej (w golfie IV mozna bylo spuscic
>ten syf z filtra przed zima ale w Pasku B7 nie widze takiej
>mozliwosci wiec trzeba wymienic filtr)

Nasze rafinerie podaja parametr "temperatura zablokowania zimnego
filtra".

A woda zamarza w 0 C, nie trzeba jej -25 :-)

J.

do góry

--Nasze rafinerie podaja parametr "temperatura zablokowania zimnego
filtra".A woda zamarza w 0 C, nie trzeba jej -25 :-)

hint:
mieszaniny wodno-olejowej
tam nie ma krystalicznie czystej wody wiec przy -25C moze gestniec ew. zamarzac

do góry

Użytkownik przemekj napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:0fa83ab3-8e6d-46b3-ace1-c58e8f4eb279@go
oglegroups.com...
>--Nasze rafinerie podaja parametr "temperatura zablokowania zimnego
>filtra".A woda zamarza w 0 C, nie trzeba jej -25 :-)

>hint:
>mieszaniny wodno-olejowej
>tam nie ma krystalicznie czystej wody wiec przy -25C moze gestniec
>ew. zamarzac

Woda sie zasadniczo z ON nie miesza, wiec jest mieszanina.

Ale w czasach biopaliw, uszlachetniaczy, dodatkow - kto wie, moze i z
niektorymi skladnikami sie miesza, i potem wychodzi plyn
niskozamarzajacy.
Bardziej bym o to podejrzewal benzyne z etanolem niz ON.

Tak czy inaczej - z ON wytrąca sie parafina.

J.

do góry

--Woda sie zasadniczo z ON nie miesza, wiec jest mieszanina.

http://www.forum.alfaholicy.org/156/102041-kontrolka
_wody_filtrze_paliwa.html
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1458662.html

--Tak czy inaczej - z ON wytrąca sie parafina

tu raczej niewiele uzytkownik moze zrobic:

15.04. bis 30.09.: CFPP: max. 0 °C (Shell Diesel FuelSave max. -2 °C)
01.10. bis 15.11.: CFPP: max. -10 °C (Shell Diesel FuelSave max. -13 °C)
16.11. bis 28.02.: CFPP: max. -20 °C (Shell Diesel FuelSave max. -22 °C)
01.03. bis 14.04.: CFPP: max. -10 °C (Shell Diesel FuelSave max. -13 °C)

najlepiej wypada Aral/BP Ultimate Diesel CFPP -24 °C / -30 °C

do góry

Użytkownik przemek napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:6e1703c9-3d4d-4820-a2ab-0073c56c2c4f@go
oglegroups.com...
>--Woda sie zasadniczo z ON nie miesza, wiec jest mieszanina.

Patrze na to co napisalem i sam z siebie sie smieje :-)

>http://www.forum.alfaholicy.org/156/102041-kontrolk
a_wody_filtrze_paliwa.html
>https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1458662.html

Chodzi o to, ze skoro woda z ON sie nie miesza, chyba poprawniej
nalezaloby napisac "roztwarza", to woda pozostaje wodą.
I zamarza w temperaturze 0 C.

Nawet jak sie troche po Walbrzychu przejedzie, to ciagle mamy kropelki
wody w ON, zima kropelki zamarzna, i ponizej zera mamy taka kaszkę
lodową w ON.

>--Tak czy inaczej - z ON wytrąca sie parafina
>tu raczej niewiele uzytkownik moze zrobic:
>15.04. bis 30.09.: CFPP: max. 0 °C (Shell Diesel FuelSave max. -2
>°C)
> 01.10. bis 15.11.: CFPP: max. -10 °C (Shell Diesel FuelSave
> max. -13 °C)
> 16.11. bis 28.02.: CFPP: max. -20 °C (Shell Diesel FuelSave
> max. -22 °C)

A jak zapakujesz do lodowki, to sie okaze, ze mętnieje gdzies przy -15
.
Widac zmętnienie to za mało.

No i troche mnie dziwi co koledzy pisza o tym przytykaniu w trasie,
IMO - silnik goracy, filtr jednak cieplejszy niz otoczenie, pompa
pompuje ON w kólko - IMO w baku tez powinno byc troche cieplej.

>najlepiej wypada Aral/BP Ultimate Diesel CFPP -24 °C / -30 °C
Są jeszcze ON arktyczne, ale Statoil juz sie z kraju wyniosl.

Ale -24, a nawet -30, to nie jest cos nadzwyczajnego w Suwalkach -
ciekawe co tam sprzedają, i co ma zrobic ktos, kto tam jedzie na
urlop, a nie mieszka i tankuje :-)

J.

do góry