Pisze żeby się podzielić wrażeniami po naprawie wyświetlacza do modelu
196 w ScopemeterRepair.com (aukcja jest na eBay ale można tez zamawiać
bezpośrednio w firmie).
Jeśli chodzi o kontakt i naprawę - bez zastrzeżeń. Pełen profesjonalizm,
konkretnie, rzeczowo. Dziś odebrałem wyświetlacz i pięknie działa,
żadnych linii poziomych czy pionowych - jak nowy. Żaden rodzimy magik od
naprawy lcd się nie podjął, a większość stwierdziła że to jest
ABSOLUTNIE NIENAPRAWIALNE, bo... (i tu następował opis technologii
klejenia szkła do taśmy przewodzącej). A jednak okazuje sie że jest
naprawialne.

Krótka historia: serwis Fluke nie serwisuje tych wyświetlaczy, bo
twierdzi ze nie ma części zamiennych (modułu lcd) sam moduł jest
niestety włoskiej produkcji, więc można się spodziewać trwałości
adekwatnej do produktów pochodzących z tego kraju... I rzeczywiście
okazuje się, że uszkodzenia LCD to bardzo częsta usterka w skopometrach
Fluke, bodaj podstawowa. Polski serwis co prawda naprawy odmówił, ale za
to łaskawie zaproponował odkupienie urządzenia jako niesprawnego złomu,
na części. Oczywiście nie skorzystałem z tej "niezwykle ponętnej
propozycji".
Podobno w USA zamienniki wyświetlaczy są jednak do kupienia we Fluke,
ale koszt to prawie 1000$. Oczywiście zupełnie bez sensu, bo cały
działający skopometr można kupić taniej na eBay.

Ale żeby nie było tak miło, historia miała tez swoje perypetie. Otóż
naprawa była dokonana szybko, i NIESTETY wyświetlacz odesłano FedExem.
Gdyby był wysłany USPS-em wprawdzie szedłby odrobinę dłużej, ale nie
miałbym potem jakichś pierdół do wypełniania i ogólnie zawracania
gitary, tylko po to żeby ze mnie ściągnąć za to 22% VAT. Po prostu
zapłaciłbym VAT w okienku na poczcie bez żadnych ceregieli, jak parę
razy wcześniej.
Ale to jeszcze nie wszystko!
Otwieram karton. W środku moje pudełeczko, w którym wysłałem
wyświetlacz. W środku mój wyświetlacz w gąbce antystatycznej. Borę do
reki i.... nogi mi sie dosłownie ugięły w kolanach. Jakiś ch..j na Cargo
na Okęciu (wybaczcie słownictwo, ale nic innego nadającego sie do
sytuacji mi nie przychodzi do głowy) rozmontował ten wyświetlacz w
poszukiwaniu cholera wie czego pod szkłem. Dosłownie! Blaszki
porozginane, podświetlacz nie dokręcony (a więc był odkręcany). Widać,
że rozmontowali żeby zobaczyć, czy w środku czegoś (czego do cholery???)
nie ma. Okolice zaczepów poharatane. Tak jakby ktoś rozkręcił na kawałki
zegarek na rękę i to kombinarkami. PO CO? Jakim trzeba być idiotą żeby
wpaść na taki pomysł? Co za debili tam zatrudniają? Zniszczenie
prywatnej własności pod przykrywką przepisów celnych! Szkoda że nie
można dodawać załączników na grupie, pokazałbym fotki, bo mam cała
dokumentację fotograficzną.

Położyłem to przed sobą na stole i kombinuję co teraz zrobić? Odesłać do
naprawy? Znowu zapłacę 180$ i znowu jakiś półmózg pod urzędnicza czapką
go rozwali na wjeździe do Polski. Szukać sprawiedliwości? Gdzie? Urząd
Celny to państwo w państwie, robią co chcą, można im naskoczyć "na
pukiel". Znana sprawa nie od dziś. FedEx? Oczywiście sie wywinie, powie
że to nie oni, tylko celnicy, i ... patrz wcześniejsza myśl. Więc, myślę
sobie, pal sześć, poskładam to, może przeżył. Im szybciej, tym lepiej,
no jak sie jakiś kurz dostanie między kontakty to już będzie koniec.
Wziąłem szczypce, docisnąłem lekko płytkę i pozaginałem wszystkie
mocowania ramki. Dokręciłem moduł podświetlający, włożyłem do Fluke,
włączyłem. DZIAŁA. Uff.

Wnioski na przyszłość i rady dla innych:
- żądać wysłania USPS-em a mnie żadną poczta kurierską. Z kurierami
ZAWSZE miałem więcej problemów niż ze zwykłą pocztą. Nawet za przesyłkę
nigdy nie mają wydać, choć wiedzą że wiozą paczkę za pobraniem.
- prosić, żeby wysyłający wpisał deklarowaną wartość na poziomie 20-30
USD, wtedy taka paczka nie podlega nie tylko cleniu (tu jest limit 150
EUR) ale także naliczeniu VAT, a więc żaden nadgorliwy patafian nie
będzie macał tego w swoich kowalskich łapach.

--

Pozdrawiam,

A. Grodecki