Cześć.

Jako, że ksenonki w mojej viki ostatecznie się skończyły. Postanowiłem
zrobić pomiary jasności świecenia lamp podczas wymiany żarówek.

Pacjent:

Opel Vectra C r 2007, reflektory ksenonowe nie AFL. Żarówki Osram Xenarc
Electronic model 66142 - zarówno przed wymianą jak i po wymianie.

Metodologia:

Wymieniłem na początek jedną żarówkę, po stronie kierowcy - tą
łatwiejszą :D. Gwoli ścisłości, strona kierowcy to strona lewa. Po
stronie pasażera na razie została stara. Samochód stał sobie na równym
terenie. W pobliżu nie było żadnych dodatkowych źródeł światła. Miernik z
wyłączonymi lampami pokazywał okolice 1-2 lux. Pomiary robiłem na
poziomie gruntu, miernikiem skierowanym czujnikiem prostopadle w stronę
samochodu. Pomiary wykonywałem po stronie lewej i prawej zawsze na osi
danego reflektora, dlatego im dalej od samochodu, tym mniejsze różnice
rejestrujemy, światło jednego reflektora pokrywa powierzchnię oświetlaną
przez drugi reflektor i odwrotnie.

Wyniki w odległości:

5 metrów od samochodu:

Strona prawa: 140 lx, Strona lewa: 210 lx

10 metrów od samochodu:

Strona prawa: 122 lx, Strona lewa: 167 lx


15 metrów od samochodu:

Strona prawa: 88 lx, Strona lewa: 108 lx

20 metrów od samochodu:

Strona prawa: 57 lx, Strona lewa: 68 lx

Na koniec wykonałem jeszcze jeden pomiar - taki powiedzmy dodatkowy, na
ścianie w odległości około 28 metrów od samochodu, w najjaśniejszym
punkcie. Celowo aby wyeliminować nakładanie się wiązek światła na siebie.

Strona prawa: 33 lx, Strona lewa: 58 lx

Podobny pomiar wykonałem jeszcze przed wymianę reflektorów na nówki
sztuki, mniej więcej trzy miesiące temu. Wtedy wyniki przedstawiały się
następująco, już bez rozróżnienia stron - bo wyniki były zbliżone.

5m: 122 lx, 10m: 98 lx, 15m: 54 lx, 20m: 23 lx, ściana: 11 lx(!)

Wnioski:

Stare reflektory miałem od początku życia samochodu. Podobnie jak stare
żarówki. Samochód jest z 2007 roku. Wygląda na to, że lustra reflektorów
jednak wypalają się z czasem przez co reflektor traci na efektywności. Ta
różnicę widać tym bardziej im dalej od samochodu mierzymy strumień
światła. Zwróćcie uwagę, że stara żarówka w nowym reflektorze na ścianie
dała 3x tyle światła na ścianie oddalonej o 28m od samochodu. Taka
różnica jest wyraźnie widoczna gołym okiem, choć ze względu na czułość
oczu nie odczujemy tego jako 3x wzrost jasności, tylko wzrost o około
50%. Jeszcze większą różnicę można zanotować z nową żarówką w nowym
reflektorze. W najdalszym punkcie pomiaru było ponad 6(!) x więcej
światła niż w starej konfiguracji. Szczerze mówiąc, jestem zaskoczony że
wyszło aż tyle.

Jutro postaram się wydłubać drugą żarówę i powtórzę pomiary. Zgodnie z
moimi przewidywaniami w każdym punkcie pomiaru mierzony strumień światła
powinien wzrosnąć przy czym ten wzrost powinien być najbardziej
odczuwalny na końcu zakresu pomiarowego (mojego podwórka).

Co o Tym sądzicie?