On 2015-02-02 14:45, Gotfryd Smolik news wrote:
> On Sat, 31 Jan 2015, J.F. wrote:
>
>> Jakos tego unikali. Widac przystanek "przed" jest lepszy.
>
> Tylko nie umiemy dojść dlaczego ;)

Bo tramwaj stoi raz. A jakby był za, to najpierw by stał przed
skrzyżowaniem, potem za. Oczywiście, że dałoby się zrobic, żeby tramwaj
miał od razu zielone, z tym że nie u nas. U nas nawet jak w torach jest
petla indukcyjna i "priorytet" dla tramwaju, to polega to na tym, że
podjeżdza, staje na 15 sekund na czerwonym - po prostu dobrze zrobić
tego się nie da - dlaczego? Mnie nie pytaj - mi się wydawało, że
bardziej banalnego problemu inżynierskiego niż przewidzenie ruchu
tramwaju o jednym stopniu swobody i dość jasno ograniczonych i poznanych
przyspieszeniach/opóźnieniach nie ma, ale z jakiegoś powodu się nie da i
już - od 10 lat kombinują i się nie da. Za każdym razem jak chcą zrobić
szybki tramwaj, to okazuje się, że co prawda rzeczywiście ma sporo
przeszkleń, ale jest wolniejszy od autobusu, który miał zastąpić i żeby
ludzi przekonać do tego szybkiego tramwaju trzeba zlikwidować równoległą
linie autobusową;)

Shrek.