Myjk wrote:

> Ale ze strachu przed rozjebaniem, czy jak?

Chronologia jest taka:

- część się wysrywa;
- część jest rozjebana (inaczej: wysrana).

Mam nadzieję, że wyjaśniłem! ;)

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

W dniu 2013-03-03 20:41, _Michał pisze:
>
>
> Czy to jest normalne zachowanie systemów bezpieczeństwa w BMW ?

Nie, nie jest to normalne zachowanie
Tak jak Ci napisali masz coś spieprzone w tym aucie...

Miałem kiedyś E32 740 V8, jeździłem też E38 740 V8 które miał kolega i
powiem, że były to jedne z bardziej posłusznych kierowcy :) mocnych aut
(a trochę ich już miałem :) ), świetnie się prowadzące jak na wielkie
limuzyny, ze znakomitym czuciem drogi i bardzo przewidywalnym
zachowaniem trakcyjnym w normalnych warunkach drogowych :)
Nigdy nie zaobserwowałem podobnych dziwolągów jak opisujesz mimo, że
lubiłem korzystać z pełni możliwości ;) tych samochodów

--
pozdrawiam
Tadeusz

do góry

On 3/3/2013 9:34 PM, Szymon Machel wrote:
> Po przeczytaniu tekstu zacz??em sie cieszyae, ?e u?ywam auta,
> które robi to co ja chce. Nie ma w?asnego zdania na temat
> wykonywanych manewrów. Mo?e w pewnej chwili trzeba powiedzieae
> nadmiernej elektronice do?ae?

ta chwila nastąpiła ponad 20 lat temu chyba w większości marek....
ja to lubię do momentu w którym software jest nie niemiecki ;)

do góry

On 3/3/2013 10:23 PM, ddddddd wrote:
> W dniu 2013-03-03 20:41, _Michał pisze:
>> Jest sobie BMW E38, v12 5.4 litra z DSC II
>>
>> Nie jest to totalnie pełne ESP co w reno czy gdzieś indziej bo 100%
>> pełne to było DSC III, precyzyjnie od wersji 5.3 - ale są to jakieś
>> mocne wersje rozwojowe BOSCH'a które co po chwila chcą mnie zabić...
>>
>>
>> Czy to jest normalne zachowanie systemów bezpieczeństwa w BMW ?
>> bo to że tam jest wrzucony celowy uślizg kół jak się z ronda wyjeżdża
>> czy coś to wiem,
> >(ciach)
>
> jak obroty nie spadają to z czymś tam był problem (nie pamiętam z czym),
> ale jak ci się ślizga bez powodu to weź że kup interfejs, podłącz się i
> zobacz czy są błędy czujników ABS. Ja u siebie wymieniłem już przedni i
> tylny i początkowe objawy zawsze są takie że nie wyłączy ABSu od razu, a
> np. nagle hamuje ci tylko lewe koło, abs załącza się mimo dobrej
> przyczepności wydłużając drogę hamowania w nieskończoność. Niestety
> sporadyczny błąd czujnika nie wyłącza całkowicie układu, jedyna
> możliwość to wyjąć bezpiecznik, podłączyć kompa, sprawdzić który czujnik
> i jak najszybciej wymienić.
>

Jakiś czas temu u mechanika podłączone było i nie było błędów
w ogóle te 7mki jakieś gołe są i mają mało elektroniki od sprawdzania
wszystkiego w aucie, nie mam żadnego menu na ekranie gdzie się mogę
dobrać do błędów - tylko ten ekran pod zegarami

do góry

On 3/3/2013 10:38 PM, Tomasz Pyra wrote:
> Dnia Sun, 03 Mar 2013 20:41:47 +0100, _Michał napisał(a):
>
>> pcha mnie to z prędkością jakieś 6km/h, auto się obróciło o jakieś 80
>> stopni i jest pchane w murek.
>
> Tzn. nie ogarnąłeś auta jadącego 6km/h? :)
>
> Jeżeli w tej legendzie ma być ziarno prawdy to zablokowałeś gaz - albo
> nogą, albo dywanikiem.
> Natomiast zazwyczaj jak ktoś próbuje przyszpanować i mu nie wyjdzie to ma
> równie długą, rzewną i pełną szczegółów opowieść ;-)
> "systemów" bym do tego nie mieszał

Ja nie ogarniam tego auta ;) ale serio.

tak dywaniki sobie kupiłem ale one gazu by nie nacisnęły aż tyle
i same by nie odpuściły odrazu po wrzuceniu N, to była elektronika...

do góry

On 3/5/2013 3:10 PM, Tadeusz wrote:
> W dniu 2013-03-03 20:41, _Michał pisze:
>>
>>
>> Czy to jest normalne zachowanie systemów bezpieczeństwa w BMW ?
>
> Nie, nie jest to normalne zachowanie
> Tak jak Ci napisali masz coś spieprzone w tym aucie...
>
> Miałem kiedyś E32 740 V8, jeździłem też E38 740 V8 które miał kolega i
> powiem, że były to jedne z bardziej posłusznych kierowcy :) mocnych aut
> (a trochę ich już miałem :) ), świetnie się prowadzące jak na wielkie
> limuzyny, ze znakomitym czuciem drogi i bardzo przewidywalnym
> zachowaniem trakcyjnym w normalnych warunkach drogowych :)
> Nigdy nie zaobserwowałem podobnych dziwolągów jak opisujesz mimo, że
> lubiłem korzystać z pełni możliwości ;) tych samochodów

Tak, auto jest dość.. brutalne, że tak to nazwę :)

w normalnych warunkach jest dość przewidywalne - plus kilka głupot tam
wprogramowanych jest... na przykład celowe uślizgi tylnej osi, 100%
w sofcie to jest.

Czucie drogi jest niesamowite - to fakt, czucie auta już nie takie ok
tz. naprawdę czuje po czym jadę tylko nie do końca czuje jak jadę
plus to że auto nie jest z tych bardzo cichych i przy większych
prędkościach "na słuch" nie weźmiesz prowadzenia (uślizgów tylnej osi
bo to ona ucieka, nie całe auto na bok - a to wieli minus)

ale tak - ja miałem "tylko" dwa takie dziwolągi, raz mi na prostej
drodze i prostej kierownicy wywaliło tył do przodu, dodając nagle gazu
i łupiąc po hamulcach.


Pełnie możliwości to na razie w renault :) godzinami w ciszy 250km/h :)
a w BMW nie zamierzam, ale lubię 70->150km/h w 4 sekundy czy coś
takiego. 300km/h w tym czymś to nie ;) na razie 180km/h i to jest max ;)

Jeszcze testowałem na śniegu poślizgi przy 140km/h i ni cholery nie
mogę tego opanować... w renówce się nauczyłem, a tu po prostu jakoś
nie wychodzi, jak już leci bokiem to generalnie nie zrobię nic.

do góry

Użytkownik "_Michał" <m...@g...pl> napisał w wiadomości

> ta chwila nastąpiła ponad 20 lat temu chyba w większości marek....
> ja to lubię do momentu w którym software jest nie niemiecki ;)

No to mam pecha :-)

Szymon

do góry