W dniu 17.04.2018 o 11:46, Myjk pisze:

> Mon, 16 Apr 2018 21:29:17 +0200, Marek S
>
>> Po drugie olej zmieniam co 12000km więc był w tym czasie 5x zlewany.
>
> Czyli 3tkm za wcześnie? To i tak nieźle. Moja Mazda ma interwał co 20tkm,
> ale oczywiście nadgorliwcy wylewają olej do ścieku co 10tkm zużywając go 2x
> tyle co trzeba.

Turbina lubi świeży olej. Zbyt kosztowna jest jej naprawa by ją katować.
Właśnie przy jej naprawie doradzono mi takie postępowanie. Zresztą jest
zauważalna różnica w pracy silnika na na nowym i przechodzonym oleju -
ale tylko w pełni syntetycznym. Na klasycznym mercedesowskim nie ma aż
tak dużych różnic. To co ja zauważyłem:

1. Pod koniec okresu eksploatacji oleju słychać gwizd turbiny przez
kilka pierwszych minut. Na świeżym oleju jest cisza cały czas.

2. Głównie zimą na zimnym silniku zawsze tak samo przejeżdżam pewien
odcinek drogi (zerowy ruch). Na tym krótkim odcinku (max 1km) chwilowe
spalanie na oryginalnym mercedesowskim - ok 11.5-12/100 (nie pamiętam
przecinków). Na w pełni syntetycznym 9.6/100 a na przechodzonym 10.5 (za
każdym równo jak w zegarku).

Te liczby bardzo zachęcają mnie do dbania o jakość i częstotliwość
zmiany oleju. W benzynie nie bawiłbym się w tak częste wymiany. Ale
diesel przez quasiekologię EGRowską zakręci parę razy i z oleju robi się
błoto.

--
Pozdrawiam,
Marek