Pan Adam Wysocki napisał:

>>> Ja zacząłem kombinować, ale teraz 0 stopni, to mi motywacja spadła :)
>>> Ale chcę to zrobić tak czy inaczej, żeby już mieć.
>>>
>>> Termometr z rejestrowaniem już wczoraj zrobiłem, tylko czekam na
>>> mrozy, żeby zrobić miarodajny pomiar.
>>
>> Dzisiaj u mnie też było koło zera, za to w nocy śniegu napadało.
>> Odpaliłem instalację -- śnieg spłynął z szyb. Kilka dni wcześniej
>> śniegu nie było, szyby czyste, za to minus dwadzieścia z rana.
>> Też się fajnie od tej farelki robiło.
>
> Długo czekałeś aż śnieg spłynął?

Kilka minut. W takich warunkach czas spłynięcia jest losowy. Śnieg
i tak nie jest przymarznięty, dałoby się go zdjąć jednym ruchem
szczotki. Przy podgrzewaniu spływa momentalnie, gdy mu się jakiś
podpora mechaniczna stopi. Ważniejsze jest pytanie o ustępowanie
szronu przy ujemnych temperaturach. Też jest to "kilka minut", choć
trudno mi o precyzyjną odpowiedź. Nie optymalizuję procesu, walę
dwa kilowaty na pó godziny przed odjazdem (czasem się zejdzie,
wychodzi godzina). Chcę mieć całe wnętrze (nie tylko powietrze)
nagrzane do dwudziestu stopni. A nie tylko podgrzanie szyb powyżej
zera. Mam wrażenie, że przy takim grzaniu przewodność szyb nie
nadąża za resztą. To znaczy, że gdybym grzać skończył wcześniej,
to i tak lód by się stopił od nagromadzonego ciepła.

--
Jarek