W dniu niedziela, 1 kwietnia 2018 14:02:22 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Dnia Sun, 1 Apr 2018 10:32:45 +0200, PeJot napisał(a):
> > W dniu 2018-03-29 o 17:02, J.F. pisze:
> >> Użytkownik "Marek"  napisał w wiadomości grup
> >>> https://youtu.be/r4u1tL1MmoA
> >>> Tańsza konstrukcja zamiast pełnej drogi?
> >>
> >> Tak mi to wyglada - byly jakies torowiska i przerobili tanio na busowiska.
> >
> > Swoją drogą nad torowiskiem druty by się przydały. Ale pewnie to
> > nieopłacalne.
>
> Skoro ich nie ma to widac nieoplacalne :-)
>
> Tylko ...
> -czy to nowo zbudowana trasa dla autobusow ?
> -czy to stara linia tramwajowa ... dziwne, gdyby byla bez pradu,
> -czy to stara linia kolejowa ?
>
> Elektryfikacja kolejowych to taki sobie interes, jesli ropa tania, a
> do najblizszej elektrowni daleko. Kolejowe diesle maja niezla
> sprawnosc.
> Ale w Australii takze wegiel tani. I uran ... ale wola go eksportowac
> :-)
>
> P.S. Jaki to ma sens
>
> Crude oil - production: 289,700 bbl/day (2016 est.)
> Crude oil - exports: 213,600 bbl/day (2016 est.)
> Crude oil - imports: 339,500 bbl/day (2016 est.)
>
> Izrael czy co ?

Czemu niby Izrael? Australijskie firmy wydobywcze działają na całym świecie. Nie będą
przecież wieźć surowej ropy do kraju. Sprzedają do lokalnej rafinerii, a urząd
statystyczny rachuje to jako eksport. Potem w Australii jakiś Shell wydobywa ropę,
sprzedaje też lokalnie jakiejś australijskiej rafinerii, a liczba pojawia się po
stronie importu.