Re: Jakie opony do Verso 2.2? - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Jakie opony do Verso 2.2? › Re: Jakie opony do Verso 2.2?

X-Received: by 2002:a25:aa44:: with SMTP id s62mr15701301ybi.21.1555936763218; Mon,
22 Apr 2019 05:39:23 -0700 (PDT)
X-Received: by 2002:a25:aa44:: with SMTP id s62mr15701301ybi.21.1555936763218; Mon,
22 Apr 2019 05:39:23 -0700 (PDT)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!feeder.erje.net
!1.eu.feeder.erje.net!weretis.net!feeder7.news.weretis.net!newsreader4.netcolog
ne.de!news.netcologne.de!peer03.ams1!peer.ams1.xlned.com!news.xlned.com!peer03.
am4!peer.am4.highwinds-media.com!peer01.iad!feed-me.highwinds-media.com!news.hi
ghwinds-media.com!t9no204159qtn.0!news-out.google.com!i54ni5325qte.0!nntp.googl
e.com!t9no204146qtn.0!postnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegroups.com!no
t-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Mon, 22 Apr 2019 05:39:22 -0700 (PDT)
In-Reply-To: <X...@1...0.0.1>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=37.120.156.76;
posting-account=RyglkAoAAAB_8qFUgjoyOinuRh6gvWcX
NNTP-Posting-Host: 37.120.156.76
References: <8...@g...com>
<q9fq24$r81$1@news.icm.edu.pl>
<a...@g...com>
<9...@g...com>
<e...@g...com>
<7...@g...com>
<d...@g...com>
<d...@g...com>
<1...@g...com>
<q9iim2$b4v$1@node2.news.atman.pl>
<4...@g...com>
<X...@1...0.0.1>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <4...@g...com>
Subject: Re: Jakie opony do Verso 2.2?
From: Lisciasty <l...@p...pl>
Injection-Date: Mon, 22 Apr 2019 12:39:23 +0000
Content-Type: text/plain; charset="UTF-8"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
X-Received-Bytes: 2292
X-Received-Body-CRC: 4032746328
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2654848
[ ukryj nagłówki ]
W dniu poniedziałek, 22 kwietnia 2019 14:00:01 UTC+2 użytkownik Budzik napisał:
> cx = 0,295
> Ducato ma cx = 0,31
> Octavia ma 0,3
> To wszystkie te auta stawiaja taki sam opor powietrzu? ;-D

Przy 90 km/h i Cx 0,31 siła oporu aerodynamicznego to 3246N, przy 0,295 3089N.
Różnica 5%, nijak to nie tłumaczy prawie dwukrotnie większego spalania.

L.