Re: Niemiecka myśl techniczna: p ół dniówki na w y mianę alternato ra!

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Niemiecka myśl techniczna: pół dniówki na wymianę alternatora! › Re: Niemiecka myśl techniczna: p ół dniówki na w y mianę alternato ra!

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!eternal-september.org!feeder.eternal-september.org!reader02.eternal-septe
mber.org!.POSTED!not-for-mail
From: Pszemol <P...@P...com>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Niemiecka myśl techniczna: p ół dniówki na w y mianę alternato ra!
Date: Thu, 8 Nov 2018 15:21:08 -0000 (UTC)
Organization: A noiseless patient Spider
Lines: 55
Message-ID: <ps1k94$fs8$1@dont-email.me>
References: <prkq80$9fj$1@dont-email.me> <prpg8b$hfo$1@dont-email.me>
<7...@g...com>
<prq18h$12j$1@dont-email.me>
<2...@g...com>
<prs3ul$dim$1@dont-email.me> <5be194df$0$517$65785112@news.neostrada.pl>
<prs636$qc4$1@dont-email.me> <prtf7k$hl9$1@dont-email.me>
<prtfoc$h31$2@news.icm.edu.pl> <prtjnp$4rt$1@dont-email.me>
<pru537$d78$1@news.icm.edu.pl> <prukgs$qgb$1@dont-email.me>
<d...@g...com>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Thu, 8 Nov 2018 15:21:08 -0000 (UTC)
Injection-Info: reader02.eternal-september.org;
posting-host="7469a020e1d530086bdb36aa22efd729";
logging-data="16264";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX19MC3Re4AEL0ufIX6SjttlM"
User-Agent: NewsTap/5.3.2 (iPhone/iPod Touch)
Cancel-Lock: sha1:FjgjYAKMtBY6swi6ulp7rHUwQBY= sha1:ECQJnUwaGvjmc+6TUnm83eU9DsM=
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2643463
[ ukryj nagłówki ]
<s...@g...com> wrote:
> W dniu środa, 7 listopada 2018 13:06:54 UTC+1 użytkownik Pszemol napisał:
>> kk <k...@o...pl> wrote:
>>> W dniu 2018-11-07 o 03:47, Pszemol pisze:
>>>> "kk" <k...@o...pl> wrote in message news:prtfoc$h31$2@news.icm.edu.pl...
>>>>> W dniu 2018-11-07 o 02:30, Pszemol pisze:
>>>>>> Odebrałem autko od mechanika...
>>>>>> Jeździ.
>>>>>>
>>>>>> Podolewali dodatkowo płynów ustrojowych.
>>>>>> Faktura zawiera dwa upusty, w sumie około $100 upustu (jeden nazwany
>>>>>> customer satisfaction discount a drugi labor discount).
>>>>>> Cała faktura na niecałe $800 brutto czyli mniej niż pierwotnie
>>>>>> obiecali -
>>>>>> ładnie się zachowali, dotrzymali słowa -
>>>>>
>>>>> Nie mieli w łikend robić?
>>>>
>>>> Tego słowa nie dotrzymali, ale dotrzymali słowa że będzie upust za to,
>>>> że nie dotrzymali pierwszego :-)
>>>
>>> Zepsuty zegarek dwa razy na dobę pokazuje dobrą godzinę
>>>
>>
>> Mogli zachowac się jak przewidywał JF: oszacowalismy robote na $880 ale
>> samochod nie dal sie rozkrecic, trzeba bylo tu i tam palnikiem, tu i tam
>> urwane łby śrób rozwiercać i robota zamiast 4 godzin trwała 7 godzin. Więc
>> należy się $1200.
>>
>> Nie zrobili tego. Więc albo z tym czasem naprawy to była tylko ściema,
>> wymówka od złego rozplanowania napraw na szychtę lub brak mechaników albo
>> faktycznie nie radzili sobie z naprawa i rzeczywiscie trwala dłużej niż im
>> książki serwisowe podpowiadali i w tym wypadku nie zarobili na tym tyle ile
>> mogli zarobic, zwłaszcza że dorzucili dyskont.
>
>
> To jest pewna metoda na usprawiedliwienie wysokich stawek w ogolnosci.
> Ile oni maja stawke godzinowa? 50USD? 70USD?
> Pracownik w tym czasie dostanie góra 30-40.
> Reszta to utrzymanie warsztatu i zysk. Narzedzia czesto mechanicy maja miec swoje.
>
> Dlatego jak sie przeciaglo to abys czul ze oni sa mili to rezygnuja z czesci zysku.
>
> Ja tez mialem ciekawa stycznosc z warsztatami ale po polnocnej stronie
> jezior. I tez sie zdziwilem ze jak mialo byc 600CAD to bylo.
>
> Ale tak czy owak, tanio nie jest i maja z czego spuszczac.

Nie mam złudzeń: warsztaty się tworzy aby zarabiać pieniądze. Na częściach,
na olejach, na robociźnie.

Po prostu mogłoby być gorzej :-)