Re: Niemiecka myśl techniczna: p ół dniówki na w y mianę alternato ra!

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Niemiecka myśl techniczna: pół dniówki na wymianę alternatora! › Re: Niemiecka myśl techniczna: p ół dniówki na w y mianę alternato ra!

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!.POSTED!not-for-mail
From: kk <k...@o...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Niemiecka myśl techniczna: p ół dniówki na w y mianę alternato ra!
Date: Fri, 9 Nov 2018 13:37:39 +0100
Organization: ICM, Uniwersytet Warszawski
Lines: 55
Message-ID: <ps3v2k$d25$1@news.icm.edu.pl>
References: <prkq80$9fj$1@dont-email.me> <prpg8b$hfo$1@dont-email.me>
<7...@g...com>
<prq18h$12j$1@dont-email.me>
<2...@g...com>
<prs3ul$dim$1@dont-email.me> <5be194df$0$517$65785112@news.neostrada.pl>
<prs636$qc4$1@dont-email.me> <prtf7k$hl9$1@dont-email.me>
<prtfoc$h31$2@news.icm.edu.pl> <prtjnp$4rt$1@dont-email.me>
<pru537$d78$1@news.icm.edu.pl> <prukgs$qgb$1@dont-email.me>
<d...@g...com>
<ps1k94$fs8$1@dont-email.me>
NNTP-Posting-Host: 78-10-177-126.static.ip.netia.com.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=utf-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Trace: news.icm.edu.pl 1541767060 13381 78.10.177.126 (9 Nov 2018 12:37:40 GMT)
X-Complaints-To: u...@n...icm.edu.pl
NNTP-Posting-Date: Fri, 9 Nov 2018 12:37:40 +0000 (UTC)
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; rv:52.0) Gecko/20100101
Thunderbird/52.9.1
In-Reply-To: <ps1k94$fs8$1@dont-email.me>
Content-Language: pl
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2643484
[ ukryj nagłówki ]
W dniu 2018-11-08 o 16:21, Pszemol pisze:
> <s...@g...com> wrote:
>> W dniu środa, 7 listopada 2018 13:06:54 UTC+1 użytkownik Pszemol napisał:
>>> kk <k...@o...pl> wrote:
>>>> W dniu 2018-11-07 o 03:47, Pszemol pisze:
>>>>> "kk" <k...@o...pl> wrote in message news:prtfoc$h31$2@news.icm.edu.pl...
>>>>>> W dniu 2018-11-07 o 02:30, Pszemol pisze:
>>>>>>> Odebrałem autko od mechanika...
>>>>>>> Jeździ.
>>>>>>>
>>>>>>> Podolewali dodatkowo płynów ustrojowych.
>>>>>>> Faktura zawiera dwa upusty, w sumie około $100 upustu (jeden nazwany
>>>>>>> customer satisfaction discount a drugi labor discount).
>>>>>>> Cała faktura na niecałe $800 brutto czyli mniej niż pierwotnie
>>>>>>> obiecali -
>>>>>>> ładnie się zachowali, dotrzymali słowa -
>>>>>>
>>>>>> Nie mieli w łikend robić?
>>>>>
>>>>> Tego słowa nie dotrzymali, ale dotrzymali słowa że będzie upust za to,
>>>>> że nie dotrzymali pierwszego :-)
>>>>
>>>> Zepsuty zegarek dwa razy na dobę pokazuje dobrą godzinę
>>>>
>>>
>>> Mogli zachowac się jak przewidywał JF: oszacowalismy robote na $880 ale
>>> samochod nie dal sie rozkrecic, trzeba bylo tu i tam palnikiem, tu i tam
>>> urwane łby śrób rozwiercać i robota zamiast 4 godzin trwała 7 godzin. Więc
>>> należy się $1200.
>>>
>>> Nie zrobili tego. Więc albo z tym czasem naprawy to była tylko ściema,
>>> wymówka od złego rozplanowania napraw na szychtę lub brak mechaników albo
>>> faktycznie nie radzili sobie z naprawa i rzeczywiscie trwala dłużej niż im
>>> książki serwisowe podpowiadali i w tym wypadku nie zarobili na tym tyle ile
>>> mogli zarobic, zwłaszcza że dorzucili dyskont.
>>
>>
>> To jest pewna metoda na usprawiedliwienie wysokich stawek w ogolnosci.
>> Ile oni maja stawke godzinowa? 50USD? 70USD?
>> Pracownik w tym czasie dostanie góra 30-40.
>> Reszta to utrzymanie warsztatu i zysk. Narzedzia czesto mechanicy maja miec swoje.
>>
>> Dlatego jak sie przeciaglo to abys czul ze oni sa mili to rezygnuja z czesci
zysku.
>>
>> Ja tez mialem ciekawa stycznosc z warsztatami ale po polnocnej stronie
>> jezior. I tez sie zdziwilem ze jak mialo byc 600CAD to bylo.
>>
>> Ale tak czy owak, tanio nie jest i maja z czego spuszczac.
>
> Nie mam złudzeń: warsztaty się tworzy aby zarabiać pieniądze. Na częściach,
> na olejach, na robociźnie.
>
> Po prostu mogłoby być gorzej :-)

Mogłeś być jeszcze większym frajerem? :-)