<j...@g...pl> napisał(a):

> Hej, dzis w moim VW Polo 6n2 1.9D strzelil pasek od alternatora. Silnik
> (olej?) zagrzal sie do jakichs 105 - 110 stopni - wedlug wskaznika na
desce.
> W ukladzie chlodniczym dosyc rozcienczony woda plyn chlodniczy. Na polu
bylo
> okolo 10 stopni. Wylaczylem silnik i zostawilem auto. Zajrzalem pod maske,
> nie widzialem jakichs fajerwerkow z wyjatkiem cichego syczenia ze
> zbiorniczka wyrownawczego.
>
> Mam pytania - jaka szansa w takich okolicznosciach, ze puscila uszczelka
pod
> glowica albo zrobily sie inne powazne straty?
> Czy moge pojechac tym samochodem kilka kilometrow do mechanika? Jechalbym
na
> raty, zatrzymujac sie, gdy silnik bedzie sie za bardzo grzal.
>
> Jak rozumiem, ten pasek napedza alternator, pompe wody i wspomaganie
> kierownicy.
>
> Dziekuje i pozdrawiam,

Mi w silniku reno wywaliło po 3 fajerwerku, z czym pierwszy to był absurd
(targanie auta 160km/h po autostradzie bez 2 pasków - bo trzeba było
dojechać).

w Volvo 2.0 po 2 fajerwerkach nic - tu się da jechać bez pompy wody, ale koło
70km/h. Poprzez fajerwerki rozumie od groma pary pod maską
i wywalona wodą wszędzie (termostat poszedł)

polo nie znam - raz prowadziłem diesla :)

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/