W dniu sobota, 26 kwietnia 2014 11:47:02 UTC+2 użytkownik BartekK napisał:
> W dniu 2014-04-25 14:10, Bugatti pisze:
>
> >> Temat jest trochę szeroki ;) Pisałem - interesuje mnie tylko kombi)
>
> > Można wiedzieć czemu tylko kombi ?
>
>
>
> Powiedzmy że uważam kombi/hatchback za jedyny sensowny rodzaj nadwozia.
>
> Sedan wyewoluował z karocy, jakoś się przyjął historycznie, niech sobie
>
> będzie że to prestiż i klasyczna bryła - ale funkcjonalnością kombi
>
> nijak nie pobije. Nie zamierzam jeździć z walizami na fotelu pasażera,
>
> skoro rozmiar auta pozwala by wszystko jechało w bagażniku. Bo rozmiar
>
> zewnętrzny kombi/sedan jest praktycznie taki sam, a jednak ładowność
>
> ewentualna - zupełnie inna. Nie chodzi mi o to, że załaduje tam o 12
>
> walizek więcej. Chodzi mi o to, że mogę wrzucać do bagażnika dużo
>
> więcej, mogę wstawić wózek bez jego rozkładania - po prostu wjechać
>
> tylko składając rączkę (a przynajmniej tak miałem w Omedze i Vectrze), a
>
> obok jadą jeszcze skrzynki z zakupami, jakieś śmiecie i rupiecie - i
>
> nijak mi to nie zmniejsza i nie zagraca reszty auta, do którego nie ma
>
> problemu wziąć 4-5 osób albo dziecka + 3 osoby. Tak samo, gdy przychodzi
>
> do przewiezienia czegoś bardziej-gabarytowego.

Ok. Wporządku - rozumiem. Mnie pewne modele aut podobają się bardziej w kombi np.
E91, E61, V60, V70 i wiele innych.

>
> > Piszę z perspektywy Krakowa
>
> A ja Opola, gdzie regularnie mam wyjazdy Opole-Wrocław po A4, albo
>
> Opole-Hanover, więc jest gdzie jechać, teoretycznie, ale RS6 faktycznie
>
> jest to przerost formy nad kosztami...

IMHO na autostrade wystarczy auto o mocy ca. 200 PS (1600 kg) i autobahn 250 PS (też
1600 kg)

Myślałem że potrzebujesz auta z naprawdę dużym zakresem i wartością momentu obr. - na
wyprzedzanie na drogach krajowych i wojewódzkich na których bardzo liczy się
(przynajmniej dla mnie) czas przyspieszania (nie elastyczność) z zakresu prędkości 60
- 100 lub 100 - 140 na niskich biegach. W tym pierwszym przedziale od pewnego czasu
wyznacznikiem jest < 5.1 sec bo tyle obecnie ma samochód, którym się poruszam.

> > V70 R 300 PS wydaje się być najrozsądniejsze z ww. aut pod względem ceny
wejściowej i osiągów. W KR pali od >16 litrów.
>
> V70 R to jest II, czyli <2007 zdaje sie, a potem III to jest już mondeo
>
> i nie ma Rki (r-design tylko, znaczy ozdobniki pierdolniki, a na tym mi
>
> nie zależy). V70r na aledrogo widzę jeden, nie dość że z regionów gdzie
>
> jeszcze asfaltu nie wynaleziono, to w jego historii "szwajcaria" - co wg
>
> mojego doświadczenia z autami ściąganymi - zawsze oznaczało ciekawe
>
> przygody i dynamiczne zwroty akcji ;)
>
> http://allegro.pl/volvo-v70-r-300km-v70r-max-full-4x
4-i4186039101.html
>
>
> Poza tym - nie mam pojęcia jak tam się miewa ta skrzynia, co to za
>
> silnik, jaki rodzaj napędu 4x4 zastosowano... To taka trochę
>
> terraincognita dla mnie ;)

V70R II uważam, że to obecnie najrozsądniejsza propozycja
performance/equipment/price.

Autko ma swoje wady...choćby te zużycie paliwa. Ale ceny części są śmiesznie tanie
(poza ASO) np.
Tarcza hamulcowa przód (1 szt) Brembo 330mm x 32mm: 239 zł
Klocki hamulcowe przód TRW: 196 zł
Filtr powietrza 80 zł,
Swiece zapłonowe (kpl - 5 sztuk) Bosch 195 zł, NGK 175 zł
Rozrząd (pasek rozrządu INA, rolka napinająca INA, rolka prowadząca INA, pompa wody
AIRTEX): 379 zł - śmieszna cena jak do auta, które ma 300 PS!

Przepraszam, że tak dokładnie wyliczam ;) ale to nie są ceny, które powalają. Ludzie
gaworzą nieprawdziwe tezy - jak jest Volvo, Saab, Jaguar to ceny są kosmicznie
wysokie - bzdura! ;)

> > Jeśli chcesz auta z mniejszym zużyciem paliwa to BMW E60 535i biturbo lub >> 530i
N52B30 258 HP (pośredni wtrysk do kolektora - silnik dobrze znosi
>> LPG...jest parę takich na allegro). Ponadto mniej awaryjny od 535i za
>> którego trzeba dać 70 tys pln. W 530i trzeba sprawdzić czy silnik trzyma
>> kompresję ze względu na VANOSa, która lubi się psuć (ale to i tak mały
>> problem w porównaniu do 535i biturbo)
>
> 530i ani sztuki kombi, a 535 jest tylko 1szt kombi w wersji 535xi (z
>
> BiałegoStoku), obawiam się że tam już jest trochę za dużo rzeczy do
>
> zepsucia się i na starcie już też trochę przydroga...

Polska pikny kraj...
skoro chcesz kupić autko za ponad 50 - 70 tys. zł to na pewno znasz j. ang. i jesteś
w stanie pojechać na zachód po "pewniejsze auto" - nie należy zapominać że to zachód
wymyślił znaczną większość wszelkiej maści interfejsów diagnostycznych i do cofania
liczników...więc na zachodzie też trzeba sprawdzać stan auta tak samo jak w PL ;)

W innym wątku napisałeś że masz już autko na oku (bez OC) - pochwal się jak kupisz ;)

Pozdr.
Bugatti