Hello Adam,

Friday, May 9, 2014, 12:31:17 PM, you wrote:

>>>> Doładowywać prostownikiem albo założyć światła dzienne.
>>> Co ci dadzą światła dzienne? Przecież światła podczas jazdy są zasilane
>>> z alternatora, a nie z akumulatora.
>> Kosztem ładowania akumulatora. Było tyle razy w tym wątku, że wstyd o
>> to pytać. Naprawdę.
> Ok, czyli są samochody, w których napięcie ładowania (a przez to prąd)
> spada po załączeniu świateł na wolnych obrotach, tak?

W znanych mi - w większości.

> W moim tak nie jest (a to stary grat) - na wolnych obrotach alternator
> ładuje takim samym napięciem niezależnie od obciążenia i obrotów,
> myślałem że w każdym samochodzie tak jest.

Widocznie nie miałeś nigdy ciężko wyładowanego akumulatora. Weź pod
uwagę, że prąd ładowania zależy także od napięcia wzbudzenia. I jeśli
cały system ,,wstaje" po ciężkim rozruchu od niskiego napięcia, to na
wolnych obrotach jest fatalnie. Ale często wystarczy podgazować, żeby
choć na chwilę podnieść napięcie i już się normalizuje. Wyłączenie
świateł w takiej sytuacji zdecydowanie pomaga.

W motocyklu są zazwyczaj magnesy stałe i regulator crow-bar - to
całkiem inna sytuacja.


--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)