On Thu, 8 Mar 2012 23:23:30 +0000 (UTC), inigo wrote:

> On Thu, 08 Mar 2012 23:26:12 +0100, AZ wrote:
>
>> On 03/08/2012 10:14 PM, Tomasz Pyra wrote:
>>>
>>> Te procenty to jedyna wartość jaką niosą to taka że jak z lewej i z
>>> prawej strony jest różnica, to oznacza że z lewej lub prawej jest coś
>>> nie tak. Wraz z pogarszeniam się stanu zawieszenia te procenty potrafią
>>> równie dobrze rosnąć jak i spadać.
>>>
>>> Seryjny tył w Cinquecento dawał 40%, a fajne sportowe zawieszenie
>>> (strojony gwintowany bilstein B6 na sportowych sprężynach) dawał około
>>> 30%.
>> >
>> Bo to żadna mierzalna wartość, generalnie chodzi o to by nie było
>> większych różnic, nie pamiętam dokładnie ile.
>
>
> A to nie jest czas styku z podłożem czy coś w ten deseń? Wtedy by się
> zgadzało, że zależy od obciążenia, ciśnienia w oponach itd., ale lewa z
> prawą w miarę powinna się zgodzić.

To jest stosunek nacisku statycznego koła do minimalnego zanotowanego
podczas całęgo testu który polega na poddaniu koła drganiom o jakimś tam
zakresie częstotliwości i dość niewielkiej amplitudzie.